屯赤青馬線待遇大不同

miklcct 發表於 2021-4-11 19:15
A33X一日未開15-20都唔好話重視啦！A33X可以話係屯赤嘅旗艦路線來架，40分鐘行哂全程，經哂屯門市中心同港 ...

E33P和A34在龍運眼中早上都係情願機場私入屯門運車多於開特班順便載客

miklcct 發表於 2021-4-11 19:15
A33X一日未開15-20都唔好話重視啦！A33X可以話係屯赤嘅旗艦路線來架，40分鐘行哂全程，經哂屯門市中心同港 ...

我想問除咗港豬澳堆回港易、機場客運大樓員工同少量去新城墟富泰嘅轉乘客 有咩人會用A33X?
後勤區、東涌去屯市、VIP區有E33

miklcct 發表於 2021-4-11 19:30
A33X未有疫情之前係長期30嘅，我係睇好一有屯赤就變15-20，再加A34 30，A36同A37就各自20-30聯合10-15。
...

A33X 朝早至晏晝去機場同下午至晚上番屯門一早私底下加密做20 架啦 ( 果陣日日撘無理由20 同30 都唔識分掛

Waiyin12 發表於 2021-4-11 21:07
我想問除咗港豬澳堆回港易、機場客運大樓員工同少量去新城墟富泰嘅轉乘客 有咩人會用A33X?
後勤區、東涌 ...

正想講
30 分鐘一班其實比起其他A 線已經好好

elmmoo 發表於 2021-4-11 19:20
而家去機場/港珠澳 除咗番工仲有咩需求？
開番關先話加班都未遲啦
講真而家有邊條A 線可以開到30

機場島得返工客既話下午至深夜齋去機場預咗運凳，有經東涌既E線起碼多客唔少，有東涌居民及南大嶼郊遊客用下。
就算A33和A34對正新樓地盤又點，
個別揹重嘢走人既真漢子就算想盡快回家放低重物都冇乜幾個執到。

285 發表於 2021-4-11 19:40
除左頻密班次，仲有升級服務
成日見過半數 E33 都係升級服務

反而A41/A41P近半班次都係普通車，
貴過又疏過A3_線，車隊仲要低級d。

paul2357paul 發表於 2021-4-11 20:06
E33P和A34在龍運眼中早上都係情願機場私入屯門運車多於開特班順便載客

應該都係，A34/E33P衰在正線係區內行車時間偏長，但私牌時因道路網可以經公路快速到達另一邊總站，早繁北行寧願唔開，加快回車。
逼班客用E33(或少部份人A33X)轉車就算。