81K改擺單坑，80M擺孖坑。
81K單坑擺到4架車，80M孖坑只用左邊擺1架車，留返右邊比280X通過。
駿洋邨空間多過穗禾苑好多，280X同285共用孖坑即可。(或者280X同88X共用孖坑，285改用單坑，反正88X幾時都唔會有多過1架車喺總站)
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
2076 發表於 2021-4-14 15:18
81K改擺單坑，80M擺孖坑。
81K單坑擺到4架車，80M孖坑只用左邊擺1架車，留返右邊比280X通過。
80M 擺孖坑，要擺靠近的士站嗰邊至見效。
同埋可能要派住ASV 頂檔先。至於值唔值得派11.3米就見人見智。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係，諗真一層80M係要擺去的士站果邊，280X先至夠位扭入去孖坑。80M應該唔駛派ASV都夠比280X入站，照用12米車也可。
另外798好少有3架車在駿洋邨總站，其實有冇可能比798擺返中間單坑，讓返孖坑比九巴，等駿洋邨可以夠位擺3-4條路線?
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
|
與其咁樣一係81k延長上華翠園280x兩邊總站都一半半咁食飯擺車。都可以有助解決問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
試過車，上唔到華翠園。
加上其實兜穗禾苑擺駿洋邨的行車里數係仲低過擺上華翠園......
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
|
倒不如順手0100果班九龍塘車變85特班。80m直接取消加車俾280x咪仲好 |
|
|
|
|
|
|
|
|
穗禾路盡頭個迴旋處都唔細估唔到咁都唔夠位調頭
不過又唔係冇解決辦法嘅
由google衛星圖睇，其實可以削一削個山坡
反而我覺得沿途居民反對可以仲難搞
擺駿洋個問題係駿洋會嫌兜
而且駿洋個總站都滿座...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
285用單坑88X/280X用孖坑搞掂
長遠來講如果可以借埋條80M+88X合做一條正路既東九線
81K可以獨佔條孖坑
山上山下亦各有好處可以攞
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
JX9097 發表於 2021-4-15 13:50
穗禾路盡頭個迴旋處都唔細估唔到咁都唔夠位調頭
不過又唔係冇解決辦法嘅
由google衛星圖睇，其實可以削一 ...
似係沿路問題多過關盡頭迴旋處事 |
|
|
|
|
|
|
|
|
沿路所見都好闊下...
真係睇路出邊個位會肥
（戴頭盔先，非專業人士）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
