Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單
[複製鏈接]
|
toyl 發表於 2021-4-17 18:32
數落之前ATS成功有64K用E6M代到，剩返都係唔用得同埋太少客/用到短雙代需要搶短單層時互補既線用。
單靠 ...
加左 E6M 就唔會再補返 W6S
因為本身就係一個錯誤
除非佢可以做到E6M 80%-90%左右既運力，大概 100 人左右，先會慳到錢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 VK4642 於 2021-4-18 10:05 編輯
九巴宜家仲會一個車身用一款車隊編號咩
V6X= Volvo Euro 6 EXtra/EXtended
|
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2021-4-17 18:32
數落之前ATS成功有64K用E6M代到，剩返都係唔用得同埋太少客/用到短雙代需要搶短單層時互補既線用。
單靠 ...
除非單層早退/過非專，如果唔係E400實夠用，再加上遲啲91,91m,92用12m，其實E6M126-151都唔駛訂，但特工兄話預留多啲車比64K用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
陽光嗰批可以載98人
如果跟陽光嘅佈局+樓梯後整多個細水塘位,唔知有冇可能坐到100人?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2軸車總重限制下，做到載客數98人已經無乜得再盡D，仲有咩嘢位置可以偷輕？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
toyl 發表於 2021-4-17 20:07
2軸車總重限制下，做到載客數98人已經無乜得再盡D，仲有咩嘢位置可以偷輕？ ...
整非玻璃梯應該可以偷輕啲？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
91唔得,清水灣道至大澳門又斜又九曲十三彎 ,好難用得12米..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我其實可唔可以咁睇，反正保鐵係事實，地下鐵路網亦都會更廣，長遠巴士公司買細車先係明智?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
cwsj2003 發表於 2021-4-18 00:08
我其實可唔可以咁睇，反正保鐵係事實，地下鐵路網亦都會更廣，長遠巴士公司買細車先係明智?
...
歐洲乘客量低但普遍買大車，主因係請人難。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
cwsj2003 發表於 2021-4-18 00:08
我其實可唔可以咁睇，反正保鐵係事實，地下鐵路網亦都會更廣，長遠巴士公司買細車先係明智?
...
以香港人口增長速度而言，買細車比例越多越不明智，直梯車已經係一個嚴重錯誤 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
