論將軍澳隧道交滙處

將軍澳隧道交滙處係1993年改建為大型迴旋處,不過迴旋處落成後意外頻生,於是政府係2002年5月2日展開「將軍澳T1/P1/P2分層道路交匯處」工程,並於2006年7月完成,但係攪到寶康路無法直接連接寶順路,間接令296M要改路,假如政府冇展開工程,咁依家交匯處又會點呢?

1993年將軍澳隧道交滙處


2004年將軍澳隧道交滙處


現時將軍澳隧道交滙處

其實分層道路交匯處係一早計劃左, 迴旋處有冇交通意外都會按計劃去做.

EX-TL 發表於 2021-4-18 14:35
其實分層道路交匯處係一早計劃左, 迴旋處有冇交通意外都會按計劃去做.

第一張圖都見到其預留空間

如果迴旋處一直存在, 咪即係意外繼續頻生, 或者迴旋處承受唔到咁大交通流量日日塞死囉!

EX-TL 發表於 2021-4-18 15:04
如果迴旋處一直存在, 咪即係意外繼續頻生, 或者迴旋處承受唔到咁大交通流量日日塞死囉! ...

但係唔知明白點解無留條路畀寶康路連接寶順路

jacky03 發表於 2021-4-18 15:06
但係唔知明白點解無留條路畀寶康路連接寶順路

請善用靈康路

paul2357paul 發表於 2021-4-18 15:55
請善用靈康路

大佬，paul大師，人哋樓主係講緊寶康路南行轉入寶順路東行，再喺大型迴旋處度第二出口出(直行)，去到寶琳北路交界轉入寶寧路啊，係用唔到靈康路嘅，所以296M先至要改做雙向路線，兩個方向都兜一大轉尚德。

寶康路南行一直都冇得轉入靈康路。

其實好簡單
之前其他討論都有提過呢個方案

1. 廢除運亨路/ 寶康路交匯點
    （運隆路只可以右轉運亨路）
2. 寶康路/ 運隆路/ 靈康路改為十字路口
    （運隆路過圖書館後改為一線北行，兩線南行；慢線只可轉入將隧，快線只可轉入寶康路往尚德）
3. 寶康路南行單白線改為巴士線前止，令到寶康路南行巴士真係實行到爬頭cut入將隧公路

樓主，第一幅圖成個尚德邨起好晒喎，真係1993年？

jacky03 發表於 2021-4-18 15:06
但係唔知明白點解無留條路畀寶康路連接寶順路

寶康路去寶順路交通需求冇視為主要冇補相關支路係常識。
同埋幾時路口設計保證優先遷就巴士線