九巴以行動証明長途兼營港島流水可行

053h4 發表於 2021-4-21 13:25
我一向支持新城搵線行山出。

九做唔好新城亦應差隻腳。例如我一向支持798A全日行山出。

點解九巴服務不足一定係屎水去救?(反之亦然)
點解講到屎水搵線行山咁易?

798A行山?你當人地條88死架?

053h4 發表於 2021-4-21 13:46
唔係救wor.

而家你亦唔代表係嘈服務不足，而係無分段。兩樣野本質好唔同。

我唔知你回緊我乜野

我淨係想問,九巴係北葵做得唔好,點解一定要係新城補?

其次你話"要嘈價錢貴，就理應整合資源以新城九龍新界空載資源加強九巴相關地區服務"

咁咪死囉,睇下個網絡先啦

你呢個做法現行情況下係唔work。

再者,屎水做埋九巴個份呢,有d版友又唔鐘意,但厹做埋屎水個份又冇所謂

例如796P已經做緊296D 9成野,差在未入埋總站炸。

呀0大/會計磚才，你仲未答一眾板友喺邊個官方資料來源搵到「止蝕位」;

仲有九巴有咩行動證明好有興趣做「小西灣<>南區」路線

053h4 發表於 2021-4-21 16:08
第一點, 前面以回覆, (乘客收入+稅錢虧損)/乘客人數
第二點, 區議會佢就用文件表左態.

1.唔係你條公式，係官方數字
2. 「行動」，唔係「表態」

想做港島流水使咩等到而家開900，108、603廿幾年來又唔見厹加雙向分段?

053h4 發表於 2021-4-21 16:08
第一點, 前面以回覆, (乘客收入+稅前虧損)/乘客人數, 由巴士公司業績營運數字得出結論
第二點, 區議會佢就 ...

問題就係呢個計算方法完全錯得好犀利，假設一班車有50人，位位$10，咁係咪即係有賺？（over 你所謂嘅止蝕位），而另外一班車有100人，位位$5，咁係咪即係蝕？個個都發覺有問題，如果你真係做會計真係死得