AVBWU291 發表於 2021-4-21 10:04
其實北角係有唔少客，但而家堆線上繁方向基本上全部消防局先落地，得962E做到（而且北角算客倉） ...
某程度上 d 線飛走左北角，對 18X 黎講可能係好事，令到 18X 可以係港碼執到 d 轉乘客。
其實 18P 東行可以試下經埋港碼，然後入繞道，灣北出口出，停埋灣仔碼頭再行返原本條線返北角，食埋上環客同轉乘客。 |
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其實應該踢走 116 出鰂魚涌總站
另一個問題係全世界都插哂d 繁時線去東區
但逆通勤一班都無 |
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第一, 港碼係港澳碼頭定係港外線碼頭?
第二, 18P東行加停港澳碼頭的話, 係咪嫌條線唔夠慢? 而家行正街出, 朝早塞東邊街燈位已經行多6-10分鐘；至於行繞道灣北出口，我建議停灣仔訓練池而唔係停灣仔碼頭，方便原本去入境事務大樓等等人士可以更快捷地上到鷹君中心行人天橋．不過由入境事務大樓前往東區嘅乘客就得返半小時一班嘅鴨仔，或者行出去坐都係減左班嘅23
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I'm 佬...巴士佬
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本帖最後由 ky927 於 2021-4-21 14:36 編輯
講乜都得，唔好連埋0生一齊講
我從來唔叫人交牌
唔拉埋960BX 968x 948E 講係純粹城記東區獨營線去講啫。
你地覺得可以拉埋呢幾條去講咪隨便討論。
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嘉亨灣現時有一半空間用來泊 116 + 沒有禁區許可證的冠忠、迅達。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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只要現時新威園開出的路線夠位擺車等夠鐘, 改去太安街開出意義不大.
往後若再有新繁時線開辦, 亦應該以港島民生書院為總站, 即使太安街擺唔到咁多車等夠鐘, 愛秩序灣車流低, 以入面道路空間來講, 只要將部份路邊預留作巴士停車處(某時段內不准其他車輛使用), 對交通影響非常有限.
反而有板友提到回程班次應由康怡廣場開出, 我相信更能方便下班人士, 但不知那些路線用車從哪裡來, 或者邊度擺夠鐘, 如果康山道已經飽和, 改擺太安街的話, 不如太安街開出. |
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樓主
