過海線全日的考慮

290一開線全日，因為之前一直都無全日直線來往將軍澳至荃灣

咩都話全日成本邊個出

jocosben 發表於 2021-4-28 15:41
條條線都係度嗌全日

撇除口味獨特既0生
976/686好少人嗌全日
933/989執一執係有條件全日

S3bl430 發表於 2021-4-28 16:28
沙田區居民表示已經好耐無去新城市，依家約沙田區內食飯，我會先諗起石門 ...

新城市始終係沙田既中心點，唔熟沙田既，通常都會約新城市
我自己就通常會去大圍，無論選擇同價錢都好好多
至於火炭大排檔值唔值得特登去，就見仁見智
不過講真，989掃曬大圍沙市火炭，其實點都會有客

eric278 發表於 2021-4-28 15:17
如果按雙向客源考慮，989肯定比933更需要全日。
沙田市中心除了有新城市廣場這個大型消閒熱點外，附近還有 ...

柏傲莊商場有可能同新城市一樣咁旺？我只知道宜家荃灣嘅行街區外客比起沙田更加多 沙田只得新城市係旺場 但荃灣有荃灣西/愉城/千色店/南豐/熊貓酒店 都係旺場

S3bl430 發表於 2021-4-28 16:11
當商場變得好似7-11咁總有一個在附近,而且內裏商店千篇一律,
跨區行街客只會愈來愈小,更何況係東區去沙田 ...

但深水埗中心區始終都係最有吸引力，
論電子電腦產品始終都係全港最平，
係番屋邨商場果D電腦用品鋪買個價始終貴到買唔落。

1234567 發表於 2021-4-28 19:42
柏傲莊商場有可能同新城市一樣咁旺？我只知道宜家荃灣嘅行街區外客比起沙田更加多 沙田只得新城市係旺場  ...

荃灣商場本身比較多元化，各有不同得嚟又比較集中，而且比起沙田，荃灣多好多街邊舖，亦都多好多小店

反觀沙田其實分散係大圍（街舖為主）、沙田市中心（大商場）、石門（小店），而且規模唔及荃灣市中心咁大
當然都好睇未來柏傲莊商場會係點樣嘅規格，如果係K11 Musea級數的話，可能又會係另一番景象

係呢個越來越多一式一樣嘅商場嘅年代，唔少市民寧願選擇更多元化嘅行街地方
但無可否認嘅係，933而家做唔到南豐中心、愉景新城一帶，更加做唔到大連排，以及出名小店多嘅葵芳

亦都只係因為本身荃灣、葵芳都有西隧車過海，令到沙田西隧車似乎比較有潛力

另一方面，976今天第一班回程班次全程1小時20分鐘。

除了下高埔村及逢吉鄉，新界每個站也有乘客落車。
最多人落車的是沙埔村，證明Park Yoho對外交通需求也算大。

大欖隧道巴士站有九巴職員看976的客量，可能他們部署如何與城巴鬥吧。