[路線計劃/RPP]
屯赤第二階段重組文件出場
[複製鏈接]
|
alcc172517 發表於 2021-6-13 14:04
胡混個食相真係好嘔心， 同時證明運豬處無能. E33系收9蚊，E36,37收12, N30收20 先合理， 次次都專登兜多 ...
呢種呃里數行為政府一直縱容
民間又無聲音去揭發
注定繼續發生 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁事實上龍運都跟足例去做你又真係 judge 唔到 D 乜
E33 E33P 食相難睇但個原因你好難反駁，除非 E33P 都全日服務
E43 就真係解唔通，而負責離島區嘅 TD 主任同 BRB 亦都好明顯發緊夢
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GD1570 發表於 2021-6-13 08:23
其實計返交津後只係$18.46，用埋CITIBANK八達通仲有八五折，
都係$14.3ONLY。計落可能同E車相差大約$7.12， ...
乜野數學理論 咁減到18.9計完交津夠係少過你計個數啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2021-6-13 15:41
咁事實上龍運都跟足例去做你又真係 judge 唔到 D 乜
E33 E33P 食相難睇但個原因你好難反駁，除非 E33P 都 ...
無人講無人提而又合法
咁當然變無制限呃里數集團啦
當然政府有最終決定權把關不力
呢D都有責任 |
|
|
|
|
|
|
|
|
E43似係因為畸形收費等級而造成。17蚊東涌去北區根本就行一轉蝕一轉。一係改收費等級，一係比對家做。但兩樣的結果都只會將個收費拉高。
成日話A43收30.9貴，但呢個價位隨時只係成本價。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 thorchan 於 2021-6-13 17:38 編輯
運桔其實都唔係幾想開北區E線，唔係區會逼佢，分分鐘連呢條唔知乜野的E43都會Ban。某程度E43攪到咁運桔自己都係始作俑者。
有時d野得唔得都要睇運桔頭。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係 特別係有段時間龍運玩緊朝早搭E車回程搭A車八折嘅時間A36 A33X都係機場已經企人走
朝早A36亦都係大馬路坐滿形點要企
不過係E34B衰，形點頂閘上唔到車焗上企人A36，宜家無咁旺
下午放工時間A34可以滿晒走人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
