本帖最後由 天空之神 於 2021-6-2 20:23 編輯
但點解 286M 從來都唔入欣安?反而呢件事比較奇怪
如果取消佢換 89C 特快班次雙向服務(2002-2003 版本)已經好好
至少上繁係慳左車, 正線欣安後直出濱景 |
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噤講應該紅巴85M,82X任務完結理應立即取消,但都認同84M跟286M延至頌安填補返77區駁車問題之後再將堆資源換成981P半全日,假期服務好過直接Cut走就算. |
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但本身兩條線有新蒲崗呢個客倉,而且去黃大仙點都多人過鑽石山,加上85M馬鞍山沿線大部份地方都同鐵有距離,所以都係82X死先多過85M。
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泥涌而家有X89D,都係等佢變全日再慢慢陰乾89D啦
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本帖最後由 js904 於 2021-6-4 09:27 編輯
82X主要客源響廣源, 下繁由黃大仙方向返廣源佔咗8至9成人, 老隧仲有轉乘客要返上山
而且廣源附近咪一樣同鐵有距離,屯馬線全通根本影響唔大
我唔會話邊條快死啲, 但幾肯定講只要有廣源山區一帶獨市位, 82X點會咁快死
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本帖最後由 天空之神 於 2021-6-4 09:29 編輯
89C 本身早繁有車做特快班次所以最多車使用時間仍然係 89C 早繁時段
只係非繁用車比現時 89C多左
維持 17 派車都夠做
286M 呢個名仍然可以安心上路
仍然可以cut 4 車
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