山上客會自己睇住嗰期隧道情況調節搭邊班車
班客唔會搭死 0738 0747 0802 0815,但來來去去都係同一班人
0815 班車之前明顯少咗人
應該就係你見到 0802 班車多客嗰期,今年復課後 690 擺明寶林有班客走咗無回頭
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不如拎埋杏花邨嚟比好無?杏花邨直頭連8都養唔起
P.S. 識就笑死,唔識就嚇死
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797就已經上左rpp 話拉左去新蒲崗 98九巴繁時密密開就應該代表淨食繁時夠做
即係做左野 完
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98 朝早出城低客量
但入工業邨出埋加班都頂閘,唔知佢眼紅人地乜嘢
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即係朝早出城 + 下繁入城有改善空間 晨早講左日出康城比坑口更加養唔起巴士
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特登做條數等佢睇落差唔多就真係諗唔明
理論上有轉車站應該會令到每條線多人坐至真 特登做數差唔多的話其實係咪想兜個圈暗示個站廢到冇用?做到咁只係為左個report 好睇d?
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所以新巴做緊野救線了 九巴都為左d工業村客加班
但佢地冇諗過要拉入坑口咁解囉
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如果係咁即是好大機會98 呢班客係298E 換過來, 整體上來講巴士客無因98多得好多
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以我坐690嘅經驗(放工時間同晚飯後)
每次將轉都有人上落
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3ASV174 發表於 2021-7-16 14:41
康城無全日地鐵出市區 + 無車海小巴出市區搶客 + 98 直上轉車站 + 觀塘道轉乘 + 少唔止一半巴士選擇 + 98 7 ...
可能98D坑口直出特靠落轉車站嘅興田居民擠爆呢
難怪坑口大帝對興田搶將隧資源視而不見啦 |
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