運輸署計劃E43改行屯赤

啫係青衣自轉一圈之後行汀九橋入屯碼行屯赤?

HF3204@243M 發表於 2021-7-27 22:08
咁耐以嚟
見過一次喺青衣工中有上客

肯定唔止一次 我自己做過一次行車統計 青衣工業中心係有客上

jocosben 發表於 2021-7-27 21:42
其實客量點差都唔大機會取消，因為四班車龍運完全輸得起，有插旗作用，反而取消招人口實仲麻煩 ...

插乜旗呀...九巴會同你講北區已經有A43和A43P


另外,依個收費我相信就算E43俾城巴做都會hea做,
每位收20元以上就差唔多

gu9434@24 發表於 2021-7-27 22:27
肯定唔止一次 我自己做過一次行車統計 青衣工業中心係有客上

雖然$17無分段，但呢個價錢青衣工廠區尾站上高速直達北區，若站位/收工時間就到，其實都頗吸引，直達無需轉車仲要經常有大快活豪華車坐。
不過五點半果班E43很多時介乎18:05-18:10之間到站，收六點果班客有些趕…趕不及就唯有搭番279X。

mak5052 發表於 2021-7-27 20:22
前天坐過 E36A, 自己覺得條線兜得離譜 (在東涌北兜了一整個圈, 由屯門市中心搭去逸東坐了八個字, 兼且屯門 ...

照你咁搞法，E36A+E43比起而家E36A用多超過一倍資源。而滿逸同東涌北係一盤冇肉食既生意，因為就算冇E36A，啲人都係會出返市中心搭E33/36/37。

皇后山開，去到聯和墟跟279X行，之後東涌機場跟E23A行，應該行車里數係會夠。

3asv@59x 發表於 2021-7-27 22:58
皇后山開，去到聯和墟跟279X行，之後東涌機場跟E23A行，應該行車里數係會夠。 ...

龍運性格是要差不多避開A43的服務範圍，所以我所想的北區路線如下：
龍馬路、沙頭角公路、馬適路、(去程天平道、馬會道/回程馬會道)、寶石湖路、粉錦公路、保健路、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路……

3asv@59x 發表於 2021-7-27 22:58
皇后山開，去到聯和墟跟279X行，之後東涌機場跟E23A行，應該行車里數係會夠。 ...

又或者直接拉入沙頭角...

S3bl430 發表於 2021-7-27 23:50
又或者直接拉入沙頭角...

一早提議過
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2111681-1-1.html

Man@MFHK 發表於 2021-7-28 00:16
一早提議過
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2111681-1-1.html

其實如果要按最新重組方法既話，除非A43系列完全唔改，否則龍運所提倡既E43方針等同於四個字：走投無路
所以E43要做既，一係就延長到皇后山邨+經機場後勤區only，一係就粉上元天屯大交合+機場後勤區

不過到頭來，E43都係要死