[建議] 建議新巴82X線於假日修改東行行車路線
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82X做康怡客, 都係執106雞 (無錯, 係82X執106唔係106執82X)
入太古城唔會快現行走線好多, 但會無左好多站
要做太古城小西灣客不如開85X, 停完明華大廈直插太古城, 下一站健威返回原線做埋北角客 (而家每班都有幾個搭110去北角), 上唔上寶馬山定短棍就再諗
調轉方向到電照街直插太古城, 再直插明華大廈 |
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本帖最後由 miklcct 於 2021-8-9 17:27 編輯
開85X就唔好行明華大廈。架巴士行完杏花邨之後已經上咗東區走廊啦，直去太古城啦！
而家嘅85根本唔能夠俾到乘客太多快感，如果佢可以X到太古城嘅話，乘客嘅快感就會多好多啦。
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進智公交
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952@X52 發表於 2021-8-9 13:30
仲有樣野我諗漏咗點解要咁改就係想試下
太古城地面層->東樹->海防->張振興
可唔可以追返鐵太古往柴灣道以 ...
咁行可能仲慢過現有走線 |
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miklcct 發表於 2021-8-9 17:25
開85X就唔好行明華大廈。架巴士行完杏花邨之後已經上咗東區走廊啦，直去太古城啦！
而家嘅85根本唔能夠俾 ...
由地鐵站上蓋去地鐵站上蓋，唔駛轉線，對比巴士正線都要至少15分鐘一班，有吸引力？ |
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睇下8P嘅特快路段咪又係天后站上蓋去柴灣站出口，有吸引力？！
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進智公交
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miklcct 發表於 2021-8-9 19:37
睇下8P嘅特快路段咪又係天后站上蓋去柴灣站出口，有吸引力？！
8P有幾多客係「天后站上蓋」同「柴灣站上蓋」出？
而且柴灣至天后地鐵要停多幾個站減慢車程，削弱對高速公路巴士競爭力，唔似杏花邨去太古鐵路只須停兩個站 |
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85X 就算罷啦，82X 到宜家先至冇咁肉酸，整到條 85X，85P 早就開全日啦。 |
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miklcct 發表於 2021-8-10 16:56
咁你睇下85又有幾多地方唔係地鐵沿線，值得開條X
咪就係建議唔經嘅地方 |
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