AtrHenu 發表於 2021-9-3 19:20
小弟從來無話會殺鴨仔只係希望它第時減班到全日半個鐘個時學縮23AB,91A,97A服務時設返一堆轉乘,相關類似 ...
鴨仔日後會否減到45分鐘一班？ |
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18 , 18P 中環方向 ;
清風街天橋 後 直入灣仔(北) ,
百德新街留番俾 2 , 25 , 619 ,
唔知咁樣 work 唔 work ??
至於 18 中環方向入番電車路 , 不必喇 ,
都係留番俾 1 , 5B , 113 算囉 . |
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Rt.985 美田 → 灣仔 (經:逸城閣)
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我諗會囉,因為據聞2,5B,10,82,78,48呢類平價大流水善巴話多年來蝕到入曬肉而且有很多同類競爭,所以認同會先係減班個時搞轉乘迫人轉軚再諗方法處理它們去向.
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唔洗講現時，一向都無乜人會坐足全程架啦，全港有幾多條流水線會多人坐全程？5B同10都唔會啦
不過你有樣野講得岩，2仔就係做緊中環海皮至北角，仲係獨市，加上灣北去老銅、維園打後既流水客
就憑呢客源，20分鐘一班已經頂盡不宜再CUT
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Chelsea FC
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其實正街打後去到皇后街同地鐵站距離咁遠，多住宅又多商廈，唔明點解新巴唔做
可以咁分工
18P：卑路乍灣開，沿電車路出港澳停埋海港落畢打街隧道再返回原線，將重心擺喺西營盤同港澳碼頭，分分鐘時間同塞正街出去+塞IFC燈位+塞灣北兩支燈差唔多，甚至更快
18：卑路乍灣開，跟18x行水街走，停中山、港澳返回原線，重心擺返喺中環，又可以做6蚊中上環「特快」搶錢 |
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雖然中碼去北角,灣北和維園至愛蝶灣流水呢2個獨市係新巴2仔唯一留底理由,但善橙只要他日設個722轉18有回饋,2A,81轉2X,720去愛秩序灣的八仔優惠,將905改為兜一兜個碼頭...等措施都有可能將鴨仔減到30-45分班了.
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106116_1023 發表於 2021-9-3 19:37
唔洗講現時，一向都無乜人會坐足全程架啦，全港有幾多條流水線會多人坐全程？5B同10都唔會啦
不過你有樣 ...
5B同10就真係未必會，有時由頭坐到尾粗略數下一個單都有百幾二百粒客。相反，鴨仔好多時一個單得三四十粒客，真係開一班蝕一班。 |
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kay 發表於 2021-9-3 10:29
最好12分架
因為2都比佢減左班
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2113897-1-1.html
RPP係寫10-20分鐘一班 |
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當初18 和18P 兩條線都全日係最好
18 去西環屈地街
18P 去堅尼地城卑路乍灣
唔夠客，就最好又拉去柴小， 北角後上東區走廊，一條去張振興柴灣公園 (經柴灣站，康翠，環翠，上興華) ，一條直去工業城，小西灣，或泊去杏花邨/ 常安街總站 |
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