之前政府就盡量改少啲車用迴旋處，結果而家令更多車用迴旋處
總之，觀塘真係生人勿近 |
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2021-9-27 23:20
離晒大譜，本身物華街果兩個巴士彎本身設計就比封裕民坊巴士用，
依個運輸署同顧問公司走去搞屎棍，走去比 ...
旅遊巴士係咪包埋城記61R |
|
|
|
|
|
|
|
|
講緊以前泰林門口返大陸堆旅巴, 由以前東行變而家西行原地安置, 61R係東行經物華街返藍田, 西行藍田站之後停創紀6期, 何況61R係村巴唔係旅巴.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實學大本型咁樣，旅遊巴改入凱滙上落客，會唔會仲好？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁堆巴士邊樹做總站？
附近都冇乜位置可以食得落3D/ 17/ 101
（都未計遲啲仲要諗埋觀塘站總站條89/ 89B）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jpoon 於 2021-10-4 14:20 編輯
本身個巴總泊位唔多，而且限死咗得1/2號閘落客，剩係講落客已經可以頂死條物華街（已經唔講佢個所謂人工智能認唔認到大巴開閂門而打開同關閉閘門）
更何況佢又定死咗另外5條坑，得6號坑用得，如果好似以前咁大巴相若時間開出幾個唔同目的地嘅班次，我怕市建局玩唔掂
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
呢個問題反而唔難解決
最簡單就係全數閘口變番做人手mode
司機去到佢嗰個閘口就由司機/ 跑狗職員開閘
上完開車就可以由司機/ 跑狗職員閂番佢
反正閘口可以跟公司派，再由公司自己定班次
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jpoon 於 2021-10-4 15:13 編輯
市建局咁要面，畀唔畀你長期人手呀，而且跑狗泊邊呢？仲有我講緊短時間發幾班車（印象中以前朝早7點幾有幾班去唔同目的地嘅車），你得一度閘應唔應付到？
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
自動門呢啲gimmick嘢轉個頭都冇人會記得
至於開車問題，依家有8個閘門
可以跟跑狗公司分配
（冇話限死一間公司只得一個閘口）
然後跑狗公司再睇住閘口安排班次
理論上同一時間可以開/ 到8班車（對應番8個閘口）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 jpoon 於 2021-10-5 00:50 編輯
用晒8度閘？咁平時等巴士嘅乘客排邊？仲有就係裕民坊咁優質設計，用晒1-8如果用商場通道行都隔幾遠下，仲要安排人手指揮乘客去
|
|
|
http://jpoon9394.blogspot.com/
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
