荃葵東九線應如何自處

sammyleung719 發表於 2021-10-21 15:56
我反而有個特別少少諗法，當然唔完美，可以當聽下就算。 1.38改經美孚，葵涌道，放棄青公。
2.青公由40補上 ...

變咗麗港城冇車去荔枝角同美孚.

無敵風火輪 發表於 2021-10-23 20:15
咁你咪用行動去完成分拆42C ge心願咯，鬧走哂啲流水客，恐嚇佢哋，咁九巴就可以大條道理改快42C咯，你都 ...

唔夠人講就開始發爛渣，九巴使乜鬧走啲流水客先可以改快42C？59A 264M 全部都係部份時間有客，照樣被取消/縮短啦，九巴要重組42C 嘅話驚條毛？根本九巴都冇驚過啲流水客反對，就算流水客數目相比現時不變，都依然可以大條道理重組

同埋我上面冇講過話九巴依家冇意欲重組喎，要做重組就一定要企喺屏麗徑收集數據㗎咩？你都幾好笑~

總之將青俾咗屎水做長亨長安直出嘅話，就自然會增加九巴重組42C嘅意欲，信不信由你，而肯定唔係將青俾咗屎水再改行上路嘅話九巴先會做重組，反而呢樣嘢係直頭降低九巴做重組嘅意欲添

40P 全日本來42C 都要找數，九巴最後都縮沙，寧願自己搵夠六部車去行40P 全日，明眼人都知咩事

43 243M 冇得聯合班次㗎喎，43B 243M 聯合班次咁咪改時間表，再唔係可以轉41 44 249M 㗎，唔係剩係得兩架車轉㗎
仲有唔好忘記一樣野，呢班流水客點樣坐都好，都係要坐返九巴網絡嘅路線，冇得坐其他交通工具，啲錢點都係落返九巴袋，所以其實九巴根本唔係真係咁志在啲流水客

你搞錯咗，九巴到今時今日都仲未全面拆42C 唔係因為流水客問題，只不過係九巴400幾條線，10條路線有九條都係有啲問題，但策劃部嘅人就係得咁多，邊度睇得到咁多嘢？

九巴不知幾驚將青俾屎水，直情係驚到震

啱啱出 RPP 嗰陣直情驚到即刻打電話俾地區人士，游說佢哋支持九巴做呢條線

ATE7025 發表於 2021-10-23 21:05
唔夠人講就開始發爛渣，九巴使乜鬧走啲流水客先可以改快42C？59A 264M 全部都係部份時間有客，照樣被取消/ ...

將青唔係長亨長安直出吖嘛，亦都唔可能咁做，長亨都唔夠位，只有將青行上路，威脅42C地位先會令九巴改快。同埋九巴而家都少左亂殺線，11嗰啲都仲未敢殺
再講，九巴對貴價流水情有所鍾，106 290嗰啲就係好例子，42S咁短又賺得幾多?

42C車程問題存在以久，你真係覺得九巴會忽略左呢樣野???

所以我哋都係慳翻淡氣算啦，乖乖地接受42C車隊之後一定越吞越多車ge事實，再比X42C加多幾班車。反正新樓入伙後，呢樣野一定會發生。

X42C只係輔助，分清莊閒先好唔好啊。冇任何區佬彈出黎叫42C拆線就知咩事啦。

鬼叫我成日受惠42C ge流水功能，如果唔係我都會企喺你ge立場。

ATE7025 發表於 2021-10-23 21:21
九巴不知幾驚將青俾屎水，直情係驚到震

啱啱出 RPP 嗰陣直情驚到即刻打電話俾地區人士，游說佢哋支持九巴 ...

因為條線會搶到41A 42A客，同埋X42C呢條雞肋線都會跌客。

你睇黎唔係好知九巴性格，佢永遠係賺錢行先，區內流水賺少左對佢黎講好肉赤。

要怪怪九巴，唔好怪我哋呢啲流水客，我就負責搭車ga姐。

ATE7025 發表於 2021-10-23 21:21
九巴不知幾驚將青俾屎水，直情係驚到震

啱啱出 RPP 嗰陣直情驚到即刻打電話俾地區人士，游說佢哋支持九巴 ...

唔係喎，呢條線睇落個Feel 好似241X，如果唔改走線，好難猜透之後42C ge去向。


可惜，條線直接少少先會搶到X42C客

東九線要重組嘅時機錯哂，近年仲要加條290出黎整亂大家啲plan。好彩呢啲線都叫有客，唔使同佢哋做手術，唔似得堆荃葵西九線咁趕客

無敵風火輪 發表於 2021-10-23 16:08
同埋X42C全日嗰陣，九巴有喺屏麗徑數客，應該係有研究過分拆ge可行性。可惜嗰度係42C流水客倉，拆唔成線 ...

42C都係最好唔改，對青衣嚟講有唔少獨市位，包括青山公路大窩口至華員邨，所以再提升X42C至星期六日服務，只好又抽車行X42C

無敵風火輪 發表於 2021-10-23 21:56
東九線要重組嘅時機錯哂，近年仲要加條290出黎整亂大家啲plan。好彩呢啲線都叫有客，唔使同佢哋做手術，唔 ...

其實講開又講，290系都幾難處理，事關290/A/X 各自服務嘅地區都唔同，當290x都轉全日，好難隨便取消任何一條線，但係客量（特別非繁）又support唔起三條咁類似嘅線來往荃灣葵芳同東九。

至於42c，好多時反應都幾兩極，一啲版友覺得冇問題，一啲就總係睇佢唔順眼。如果你問我，其實我覺得42c流水同長途嘅功能都唔錯，冇必要大規模執。你諗吓青衣來往荃灣要10/7蚊，但照有好多客棒場，照知幾好賺。而的確，無論係青衣區內線，青衣去荃灣，荃灣大窩口來往東九，同埋屏麗徑一帶，都有一定客量支持。所以冇必要做大改動，打亂一大堆人嘅搭車習慣。至於與其話42c唔掂，我更覺得問題出係其他線到。例如33線嘅定位，同埋x42c 全日服務嘅必要性。特別就x42c呢講，我覺得全日係冇需要，因為青衣邨一帶出東九，搭42c時間唔會差好遠。至於青衣南一帶，其實加42a-40嘅bbi 就ok，啲人想要快嘅，可以美孚轉40/鐵，唔趕時間嘅可以照搭42c，冇必要為一小撮人開一條全日特快線。（講明先，我支持x42c繁忙時間雙向服務，更覺得要係繁時加強班次疏導人流，同埋增加星期六繁忙時間服務）