九巴經營老化問題

PC2625 發表於 2021-10-29 08:35
現時晚上班次 (21:00 後), 968 車長多數唔經西港城改經禧利街/永和街出干諾道中, 但正如上面有版友講, 日 ...

行錦田返元朗係出晒公開嘅通告的。

天空之神 發表於 2021-10-29 08:46
九巴會上橋
城新唔會上

平時見情況係調轉多

根據巴典，681是唯一取道大老山公路直接往返市區而不經亞公角街的全日馬鞍山路線，定線遠較其他駛經大老山隧道的巴士路線直接，被巴士公司列入特快路線行列，早上繁忙時間班次可達每3分鐘一班。

GD1570 發表於 2021-10-29 10:08
我星期一朝早搭嗰班102先上完橋囉...

我上星期搭老九112 上橋

所以不能作準

天空之神 發表於 2021-10-29 11:58
我上星期搭老九112 上橋

所以不能作準

我覺得依啲位都係睇司機...
正如出景隆街後上堅拿道、入灣仔北還是普通上橋調頭入紅隧，
都係司機自己選擇...

所以我一直都好讚成9系厹喺上環可以任揀，
而唔係全部入西港城出...
無錯，有時行西港城出真係會快啲，
但有靈活度嘅，我覺得效用會發揮得更好囉...

User12345678910 發表於 2021-10-29 11:44
根據巴典，681是唯一取道大老山公路直接往返市區而不經亞公角街的全日馬鞍山路線，定線遠較其他駛經大老山 ...

如果大老山公路、官塘繞道和東隧唔塞車，搭681過海就真係快，30分鐘由馬鞍山去到灣仔入境處，我估閒日計就真係只得頭兩、三班車和上午11點打後先做到。大老山公路上午7點開始就塞車，下繁東隧未夠5點就塞。

下繁硬食東隧加官繞塞車，銅鑼灣返馬鞍山要over 1粒鐘，一係幫襯鐵路教，一係襯仲有西隧車返馬鞍山既時段就落金鐘/中環轉車。
現時980X和981P既客除左金鐘和中上環客外，都仲有部分係來自灣仔以東的乘客，遠到來自柴小客都有(自己係其中一個，我唔係唔想搭988，係因為一來夾唔到時間，二來988落車位黎我屋企都要行起碼10分鐘先到，唔夠980X和981P就腳)。
當連682都開分支988(前身是682X)行西隧的時候(5月開一班限定，10月時加到兩班)，就反映到二號幹線塞車已經去到極嚴重既地步(道路已經超負荷)。

PC2625 發表於 2021-10-29 08:35
現時晚上班次 (21:00 後), 968 車長多數唔經西港城改經禧利街/永和街出干諾道中, 但正如上面有版友講, 日 ...

其實968 下繁行永和街出係一定快過西港城出，試過就知，反而禧利街就真係有機會同西港城打和

基本上平日計永和街係任何時間都最快

博愛改道係經運吉批準的

GD1570 發表於 2021-10-29 10:08
其實930X同934A個競爭位喺邊？
我睇到除咗愉景同行返上山嘅荃景圍之外，
其他又無乜啵..

冇934A 嘅時候，唔少人去熊貓都係坐930X 寶石落車行過去，同埋其實眾安街個位去千色嗰頭都比較方便

ATE7025 發表於 2021-10-29 13:14
冇934A 嘅時候，唔少人去熊貓都係坐930X 寶石落車行過去，同埋其實眾安街個位去千色嗰頭都比較方便

問題係其實城巴會唔會畀934A加班呢？

正如厹唔肯畀蝕水喺大涌道設站嘅道理係一樣。