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大埔區議員要求272E、907C全日服務
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本帖最後由 KW2523 於 2021-12-30 21:32 編輯
唔係返工時間唔代表快唔重要, 2X/720/722貴過電車好幾倍, 唔通又冇人搭?
厹要推青沙嘅, 青沙去到嘅地方入面272E長沙灣/深水埗算係對大埔最有用
油尖旺 -> 271X/272X -> 相比獅隧完全冇快過
葵涌 -> 272P -> 兜長沙灣趕客, 唔會鬥得過73X轉車
只係價錢牌真係高, 但有冇272E都係太多功能要留起72正線, 鍾意嘅繼續搭
不過厹肯唔肯用新增資源 零重組直接全日272E?
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本帖最後由 tt777 於 2021-12-30 22:54 編輯
你唔係唔知沙廠長期欠人欠車，
你睇吓286C全日化同埋開286嘅結果
86C / 86 減到半個鐘一班。
基本上用新增資源零重組係唔可能，從其他線抽車減班一定係離不開，
72又唔夠車抽，抽完又比沙田嘈，更可況86黎緊 cut 到半個鐘一班，到時大埔 vs 沙田大戰
依家72X/272X重組搞唔到，基本上目前得返271/271X重組呢條路。
**完全冇快過呢個問題厹係唔會理，86C/286C D人成日話286C出深水埗快唔過86C，但最重要係掠唔掠到水。
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KW2523 發表於 2021-12-30 21:22
唔係返工時間唔代表快唔重要, 2X/720/722貴過電車好幾倍, 唔通又冇人搭?
厹要推青沙嘅, 青沙去到嘅地方入面272E長沙灣/深水埗算係對大埔最有用
油尖旺 -> 271X/272X -> 相比獅隧完全冇快過
葵涌 -> 272P -> 兜長沙灣趕客, 唔會鬥得過73X轉車
只係價錢牌真係高, 但有冇272E都係太多功能要留起72正線, 鍾意嘅繼續搭
不過厹肯唔肯用新增資源 零重組直接全日272E?
272P同272X
應該係眾大埔主要獨營青沙線中最頹(唔計路過既W3)
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以上回應，是否可行？是否合適？
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唔好意思，286個PLAN真係差，佢唔應該在廣黃同86並存，
而且286全日就應該86成條斬走，廣黃係無石硤尾客，
86A同86C做埋86原本既位置（唔要廣黃）就OK～
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的確冇咩可能用新資源做272E
以九公司做法，除咗稍為抽72抽到25-30之外，我覺得有機會係抽72X，尤其依家272E拉咗去旺柏
到時推更多客上青沙
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HR1377 發表於 2021-12-30 21:10
272E全日，到時咪陰乾72
問心只要272E/P 全日一定陰乾72
呢個係走唔甩 |
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本帖最後由 tt777 於 2021-12-31 01:12 編輯
基本上 272E / 271X / 272P 是旦一條全日，72X都幾乎一定抽硬，九巴想推九龍塘客上271收貴1蚊，同時72X仲有紅小競爭，難打得贏。
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應該九巴會陰乾72X同72，72X同272E其實應該唔差太耐嘅，但係72X平時都唔少客，無左72X都應該有大量人轉坐272E，不過同意272E太貴 |
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IG: mhlam307_photospam
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