衞生防護中心: 沒把港鐵納入強檢是因巴士小巴環境密閉
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本帖最後由 cz9328 於 2022-1-15 15:08 編輯
另一方面, 以港鐵繁忙時間繁忙方向的擁擠程度, 列車內空氣的 "人體飛沫" 濃度(簡單一點: 粒數), 係無可避免地高於 "開咗通風窗" 嘅巴士/小巴, 所以我認同, 就港鐵列車而言每小時換氣5次係不足夠降低列車空氣內的飛沫/病毒粒數(嚴格來說是濃度), 因為列車內實在太多人, 所以source loading 隨之更重負荷。 |
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順帶一講,尋日返放工搭屯馬、東涌綫都好焗,焗到我想除咗個口罩,冷氣唔大風,開車都冇乜氣流,四程都好似弱冷咁。
之前都係咁搭,天氣都差唔多,但尋日係特別焗。
尤其是朝早程屯馬,日本千九,焗到我直情想暈。 |
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DIH 發表於 2022-1-15 11:07
順帶一講,尋日返放工搭屯馬、東涌綫都好焗,焗到我想除咗個口罩,冷氣唔大風,開車都冇乜氣流,四程都好 ...
屯馬無論新車定舊車 中間空氣最流通 近接駁位尤其集電弓底下最焗 |
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