停課實測：K58下繁客量

上次搭K58呢條線在學生仍有面授課堂時，今日試吓在停課後實測K58的客量：
K58下午班次客量實測（屯門→兆康）

用車：831
到達屯門市時間：1542（下午頭班）到達兆康站時間：1605
原有乘客數量（到達屯門市前）：27

屯門公園：+3 -2
屯門站：+1 -6
消防局：±1
鳴琴站：-4
石排站：-2
新圍站：+1 -11
田景站：+3 -1
青田遊樂場：±0
樂生樓：+2
泰生樓：-1
麒麟圍：-1
欣田邨：+1 -7
兆康站：-2

去富泰的人得返1個，冇晒學生後客量同以往一樣咁少，但多咗些買餸客。

歡迎討論。

善堂公司嚟

咁都唔摺

出E200都有位坐

1372mm 發表於 2022-1-28 17:16
出E200都有位坐

冇記錯去到兆康等咗十幾分鐘，見到下一班就係E200。

不過K58用E500又的確少見。

咩叫”多左啲買餸客”？ 不嬲都有嫁啦

新圍真係長期有棒場客死等 K58 , 來回方向都係

樂仔〞 發表於 2022-1-28 18:51
新圍真係長期有棒場客死等 K58 , 來回方向都係

唯一一個去富泰嘅就係在新圍上車。

AE367 發表於 2022-1-28 17:26
冇記錯去到兆康等咗十幾分鐘，見到下一班就係E200。

不過K58用E500又的確少見。

善用E200一定有好處

我認為K53及K58應合併為單一的K58，全日往來富泰至掃管笏，取消循環線運作，行走路線與原有該兩線大致相同，惟良景至兆康站一段改經和田及菁田兩邨，善用資源開拓新社區，同時令該兩新屋邨居民一程車往來良景及屯門市等一帶

4815 發表於 2022-1-30 17:53
我認為K53及K58應合併為單一的K58，全日往來富泰至掃管笏，取消循環線運作，行走路線與原有該兩線大致相同 ...

54區會有新綫去屯門站同兆康站喎
況且條綫越長，塞車脫班風險越高