本帖最後由 KW2523 於 2022-2-4 18:43 編輯
反正都係非常疏, 唔爭在上下繁外全60
隔一排就爆到咁勁 平穩冇耐又開始爆
機場需求受到嘅影響應該好長遠
將來都係通勤客主導, 或者有啲營運方針都會唔同
而家A線規模做到咁縮非繁都仲係完全載空
未必會再一個區之內全日拆散晒幾條 (例如沙田個A41/A42/A46計劃)
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都唔可以話完全載空。就算中午時段，A29都坐到3成左右
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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AVBWU291 發表於 2022-2-4 19:06
都唔可以話完全載空。就算中午時段，A29都坐到3成左右
所以A 29咪唔使點開60囉 其他嗰啲唔使提啦 |
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嘩，咪搞。
紅隧口日日塞起上黎，全個港島咪客都趕走晒。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2022-2-5 03:40
嘩，咪搞。
紅隧口日日塞起上黎，全個港島咪客都趕走晒。
A11有客就唔駛開而家咁嘅班次啦… |
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唔想做呀？A21嘅客係海麗邨上車去旺角至尖沙咀喎。60分鐘一班？！ |
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進智公交
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qunow 發表於 2022-2-5 03:45
A11有客就唔駛開而家咁嘅班次啦…
依家A29P總班次仲多過佢，某程度上同西隧費有關
不過真係做返好條E11啦，已經冇A車搭仲要條E11A兜到2047+唔想人坐既班次 |
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COVID前A29都有唔少九龍灣/ 觀塘《》將軍澳短途
一樣照開30/ 45/ 60分鐘
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