九巴指客量、收入急跌逾四成 重申無意裁員、減薪或加價

LH797 發表於 2022-2-9 19:09
曾幾何時我哋覺得佢喺度煩住曬,
但佢一被禁止發言屎水就即刻發功

人哋只不過去隔離狙擊九巴咋，已經去到妄想畀城巴開另一版本290同214

BUSMAN伯輋雯 發表於 2022-2-9 18:22
基本盤其實新城都有，論蝕入肉嘅線紅公司應該比新城多，只係一間出口呻窮又出埋手炒人，一間識玩下公關攞 ...

其實明白人都知城巴新巴喺疫情前就已經受港島新鐵路通車影響，廣告收入又已經無增長空間，有旅客服務支持咪好似無事仲可以keep住做粉絲團心中嘅良心公司

依家無旅客，就用自身“優勢”去要求新線畀自己做試圖挽救，短期內都唔會見效

九巴賤玩財技加好幾次價又遇上油價跌，九龍新界需求強勁，變想令蝕錢線影響無咁大

不過呢，九巴呢一刻承諾不裁員不減薪，係唔代表公司唔會用手段加速自然流失，呢一點大家心水清

Quanta 發表於 2022-2-9 18:33
佢之前幾年都有賺，連最差嗰年計埋政府資助後都仲賺緊錢
上年又大幅加價，呢兩年又狂減車
雖然有開P線燒 ...

上年如果撇除政府防疫補助應該係蝕錢，今次第5波無補助應該好大機會見紅

#因經營不善而當政府開善堂的匯達交通 （aka #新巴/#城巴）又攪公關show，表面請求（實際威脅）政府免廠租同補貼車長人工以確保不裁減前線車長（咁後勤維修員工、寫字樓員工呢？），講白D即係你政府唔俾錢我就癱瘓公共交通服務，依家就是Too big to fail，再一次 #發窮惡。

試問疫情2年來，呢間公司養住幾多巴士無開在迪士尼、欣澳等地種草？沒有成本嗎？為何不變賣過剩車隊？任由有價值資產荒廢？有無好似對面公司提升P線做豪華巴士開源？呢批車之中，好多都是5-8年內較新的機場巴士級數巴士。

早前連城巴創辦人，人稱 #阿爺 的 #李日新 先生都在其個人Facebook撰文，指出：

//“在過去的兩年裡，有很多選擇可以充分利用剩餘的公交車隊，而不是放棄它們。
一個具有專業能力和進取心的管理層會對此保持警惕，不會允許其資產基礎中很大的一部分和昂貴的部份以現有方式惡化。”//

#月蝕過4000萬
#再來月蝕6000萬
#幫手嗌同病毒共存通關都唔敢嗌
#要幫都幫旅遊巴同小巴先啦
#大把老闆賣車按樓出糧苦撐中
#你蝕水管理層是自己經營不善
#仲好意思伸手要錢？
#大種乞丐就是呢D

leslie 發表於 2022-2-9 20:20
#因經營不善而當政府開善堂的匯達交通 （aka #新巴/#城巴）又攪公關show，表面請求（實際威脅）政府免廠租 ...

無demand變賣嚟揾鬼要？定係直接湯？

ccchhhuuunnn 發表於 2022-2-9 20:32
無demand變賣嚟揾鬼要？定係直接湯？

平價賣比對家，然後對家cut哂所有新訂單？

AVBWU291 發表於 2022-2-9 20:38
平價賣比對家，然後對家cut哂所有新訂單？

撻訂無成本？

要取消路線係區議會都遇到唔少阻力，好似11取消會影響伊院診病的長者

leslie 發表於 2022-2-9 20:20
#因經營不善而當政府開善堂的匯達交通 （aka #新巴/#城巴）又攪公關show，表面請求（實際威脅）政府免廠租 ...

試問邊間公司肯買善水d封塵車輛﹖