【財政預算案】公共交通津貼門檻由五月起放寬半年

Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-23 12:51
5月4先係撥款條例草案最後階段
5月起就做得
咁係咪代表可以做左先?

理論上﹐係可以優先實行﹐甚至乎2月開始改門檻都得。

但實際上﹐只要預算案未通過﹐財政司仲可以修改預算案內容。

換句話說﹐如果一眾議員牙力夠﹐係可以叫財爺修改內容的。
例如﹐將門檻進一步調低﹑實施期延長等等﹐極端起來成份抽起都得。

雖則﹐修改的機會係好低﹐但唔排除真係會發生。
所以﹐所有預算案所講的內容﹐就要立法局通過後﹐才叫做落實﹐才可以實施。


雖然﹐係可以有追溯期﹐可以追番預算案通過前的款項。
但係﹐有無必要這樣做﹐以及八達通公司又肯唔肯配合?

Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-23 12:54
先唔講大部分基層都無wfh既歌仔可以唱
後者大幅減少通勤次數
正正係點解要下調門檻既原因囉

長期性/永久性調低﹐以及一些臨時措施﹐唔好混為一談。

我都想永久調低﹐錢永遠不會嫌多。

但係以政府的制度﹐交通補貼計劃係無定期檢討補貼水平的。
所以﹐一日唔去檢討整個計畫﹐一日都難以永久/長期性調整津貼額。

正如 $2 已經多年﹐又係唔係應該每隔幾年就要調整﹐例如以現時水平就應該要 $2.5-$3?
無人開聲做檢討﹐到現在都仍舊係$2囉。

kei_hk 發表於 2022-2-23 14:08
理論上﹐係可以優先實行﹐甚至乎2月開始改門檻都得。

但實際上﹐只要預算案未通過﹐財政司仲可以修改預 ...

咪即係做到囉
後面一抽如果如果如果
你自己都識講technically可以解決
假設西環話要而家做既
唔通會好似你咁搬一堆所謂理由咩

kei_hk 發表於 2022-2-23 14:21
長期性/永久性調低﹐以及一些臨時措施﹐唔好混為一談。

我都想永久調低﹐錢永遠不會嫌多。

打少個臨時兩隻字就唔代表係要人永久修改既...

先唔講大部分基層都無wfh既歌仔可以唱
後者因疫情大幅減少通勤次數
正正係點解要臨時下調門檻既原因囉


係唔係咁先明?

長遠來講應該要廢除「有加無減機制」

政府做野講程序？
訓左幾耐？

Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-23 14:56
咪即係做到囉
後面一抽如果如果如果
你自己都識講technically可以解決

問題係..... 真係未落實﹐仲可以修改。
政府的程序﹐除非係緊急事情﹐否則就係未落實就唔會開工做野
預算案就係預算案﹐係要通過左才可以做。
就算而家講5月開始﹐但5月都無法通過預算案﹐睇怕你6月都收唔到5月以$200門檻計算的津貼。

想好快就可以實行﹐就唔可以在預算案內公佈。
預算案只係一份計劃書﹐唔係一份已經落實的項目﹐你要先弄清楚這一點。

反而﹐用其他方式講(公佈)就可以即時生效﹐例如最簡單的新聞公告(新聞犒)﹑777自己開記者會直接講.......就可以即時/極短時間生效。




同埋﹐點解一定要3月開始計半年﹐又或者做多2個月兼且要在前面加而不是後面延長?

Snoopy@FB8617 發表於 2022-2-23 14:58
打少個臨時兩隻字就唔代表係要人永久修改既...

先唔講大部分基層都無wfh既歌仔可以唱

這個回應﹐我撈亂左前面一位話永久減至$200門檻。

想谷得起中距離通勤者買九巴月票，降低交津門檻都係好重要一環。
佢地平時搭$500附近的話原本無乜交津可以攞到，但九巴月票再加聯營信用咭都可以差唔多價錢回到本而用得到！