2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

GW5878 發表於 2022-2-24 00:30
睇完成份野簡評, 寶林成大輸家
297 坑口內外全圈都經, 算係田忌賽馬
如果 297 真係要咁改, 唔該厹你 98D 開 ...

未輸完...
仲有屎水諗緊798分拆...
最終屎水輸、寶林輸....輸完再輸...雙輸....

214P_world 發表於 2022-2-24 00:25
視乎邊邊塞車，例如紅隧口朝早塞車795P照計麻麻，但疫情下又可以好暢順，不過兩條線都要首都領都自轉
...

延長後嘅795P唔使自轉兼真係康城直出，呢個要讚，793同798X其實都應該咁行。

ricky 發表於 2022-2-24 00:08
新巴開咁多條線來往將軍澳至長沙灣，搞邊科？

每條高一個價位 795P > 795X = 796E = 793 > 796C
唔知將藍隧道通車後，會唔會再開條「真 X795」再高一個價位呢😂

石礦場去深水埗超級大流水喎，樂華落山之後碌成條亞皆老街

fatpear 發表於 2022-2-24 00:36
796C拆做793+795x其實對去長沙灣同深水埗都比而家差，
原本796C正正常常經太子/旺角/九龍城就上觀繞入隧道 ...

識計數既就唔係屎水啦。
由W1到976到797再到20A，有邊次計岩數？

jasonau 發表於 2022-2-24 00:36
你無聽過方小姐...咩線都要，淨係巴士廠唔要咩...
爭返嚟放下都好架...
康城站龜鐵咁的班次都引咁多人落 ...

唔係康城人想搭鐵
係有得揀咩？
啲巴士線喺tko tkl 兜足四五個字先入隧道，我地鐵康城出發去到九龍灣啦
796x,p個堆Tko tkl 尾站入隧道，頭站出隧道梗係正啦，佢地同mtr 分分鐘差不多時間，咪吸到客囉
98 797 又疏又脫班到返tko 根本預唔到時間，成日去到轉車站啱啱miss 左，要等足3,4個字

陳太 發表於 2022-2-24 00:39
延長後嘅795P唔使自轉兼真係康城直出，呢個要讚，793同798X其實都應該咁行。 ...

??????????
唔停清半/將轉 又何需行晒全條環保大道兜入將隧 仲延長至工業邨呢？康城開，經峻瀅同mega plus，直出將藍跨灣大橋去油麻地仲快
不過798X走線堅係騎呢，呢樣我冇爭議

今年坑口好好待遇, 有98B/297/298C直出

版友要多多支持了

都估到793有雙向分段食九龍客

不過去程嘅旺角客係咪真係過檔得哂795X呢

雖然加士居道塞車亞皆老街一樣係塞

jill bill條鑽石山線20分鐘一班駁黨鐵

仲要行天橋先到出口真係多謝晒

另一條全日線又係奇怪行法 兜一輪屈返入深水埗

兩條正常嘅就得上下繁

293S又係 拉得就雙向亞皆老街啦

andy92 發表於 2022-2-24 00:32
2A 同深水埗至石礦場條線有大半路段重疊

如果九巴投到肯定要找數

投唔到仲搞笑，
到時屎水同狗公實有一番惡鬥。

條招標線又做曉光街，又做振華道，
有潛力一次過食部分1A、13D、2A客。

如果運吉唔係有心挑起世界大戰的話，
我會好懷疑畫線條友既智力。

*****
本身213D已經係搞笑，
擺中秀開上去安達臣，
但秀茂坪有咁多條旺角線，
點搭都唔會輪到搭又疏又慢既213D。

本來襯住石礦場發展，
抬213D上去，再做埋原有安達安泰，
理應係做到條客量較有保證既線去西九龍。

但而家213D無得改之餘，
又多左條線去做舊區（曉光、振華），
其實為咩呢？

neoplan720p 發表於 2022-2-24 00:43
識計數既就唔係屎水啦。
由W1到976到797再到20A，有邊次計岩數？

我懷疑兩巴係咪特登諗多幾條蝕錢線出嚟...
狂減車就扮有服務...再出嚟扮窮..
等政府揼水俾佢...好搵過真係去開車載客...
乜而家防疫抗疫基金變咗常規項目...
以後年年都派咩?