[疫後首廣體機] UA 77E Premium Plus DEN-ORD (多圖+片)

S3BL100 發表於 2022-3-13 21:44
我要飛既日子，AA 有兩班直航，一班 5:45 am（即係實際同我 ABQ-DEN 幾乎同時起飛），一班下晝三點幾；UA ...

印象中師兄份工好像係美國政府外判承包商工作

有無規定採購,出trip之類...要domestic first或者US product/service不少於一定百分比?
(in your case , Boeing 777 vs E90)

kbh 發表於 2022-3-13 22:03
印象中師兄份工好像係美國政府外判承包商工作

有無規定採購,出trip之類...要domestic first或者US produ ...

我地係規定只可以坐 Economy 的，升艙唔計，但同時唔畀買最平而最多限制既 Basic Economy 機票

機型無規定，我都坐過唔少 Airbus 同 Embraer

反而如果係出國，就規定一定要坐美籍航空公司或其 codeshare

DIH 發表於 2022-3-13 12:20
777-200/-300(未到ER)交付國泰時，仍然係飛去啟德，就知早期777有幾耐歷史。

翻查記錄，我都坐過國泰 ...

唔計現時 B777 主流係 3-4-3，仲係一排9個位年代，有無話由2-5-2變3-3-3原因?

以出入走廊要跨過兩個座位為唔太理想，3-3-3 左右兩邊窗口位都要，2-5-2只有5個位最中間嘅乘客要

Waiyin12 發表於 2022-3-14 07:04
唔計現時 B777 主流係 3-4-3，仲係一排9個位年代，有無話由2-5-2變3-3-3原因?

以出入走廊要跨過兩個座位 ...

一部server只可以support 3部PTV.3-3-3一行要3部, 2-5-2要4部

cruisesnet 發表於 2022-3-14 12:59
一部server只可以support 3部PTV.3-3-3一行要3部, 2-5-2要4部

如果好似你咁講，咁其實由3-3-3 轉3-4-3 都要再加額外既server落去?

Waiyin12 發表於 2022-3-13 23:04
唔計現時 B777 主流係 3-4-3，仲係一排9個位年代，有無話由2-5-2變3-3-3原因?

以出入走廊要跨過兩個座位 ...

窗口位無咁焗促，亦只有一邊有乘客。
感覺好過坐5個人嘅正中間。

cruisesnet 發表於 2022-3-14 04:59
一部server只可以support 3部PTV.3-3-3一行要3部, 2-5-2要4部

雖然擺少部係慳到重量，
但個人懷疑航空公司係咪會因為咁而改坐位格局。

按你嘅說法，空巴2-4-2每排一樣要擺4部機。
但又唔見有航空公司改呢個排法。

s3n370 發表於 2022-3-15 22:16
雖然擺少部係慳到重量，
但個人懷疑航空公司係咪會因為咁而改坐位格局。

冇記錯既話空巴經濟艙都係3部PTV用1個server(定電腦)
不過空巴係打直咁計
當年上過某公司A346例如50D壞電視要reboot係前後一齊重機
其他艙唔清楚
有錯請指

PS.做過一年小薯維修員

mingfai31 發表於 2022-3-15 15:19
冇記錯既話空巴經濟艙都係3部PTV用1個server(定電腦)
不過空巴係打直咁計
當年上過某公司A346例如50D壞電 ...

正路拉到線的話，航空公司一定拉線俾前後排。
拉長DD條線一定輕過擺多部機。
係小弟唔肯定拉唔拉到。

whyloveislove 發表於 2022-3-15 18:46
如果好似你咁講，咁其實由3-3-3 轉3-4-3 都要再加額外既server落去?

2-5-2 vs 3-3-3, revenue一樣但要用多部機
3-4-3 vs 3-3-3, 係要用多部機但有多個位既revenue