直接停左20A, 797
加密798 , 796C
796P/795P 按需要
另外 加埋電車轉大西北930/962/969 免電車接駁$$ (KMB 968 做得好係因為電車幫968 D客 去埋北炮/跑馬地/西區)
反正而家2 /5B 停左 1/2A/10 又咁一般
唔怕貴GE 一早上720/788 什至101,102,106呢D
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penso 發表於 2022-3-27 12:47
直接停左20A, 797
加密798 , 796C
796P/795P 按需要
問題係798而家開15，要加密到例如10分鐘一班就即係要多50%資源，但冇可能做多到50%客 |
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本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-27 13:00 編輯
20A去旺角就要同24打，去彌敦道就同1A打，特快去尖沙咀就有5A同224x
事實證明，雖然20A改道令1A因無咗一啲quota而被減班，但係人哋減完都仲夠密 (20A 15-20, 平日繁時限定 vs 1A 7-10, 每日全日) ，結果20A成日運吉 (2022 RPP 得 11%) ，仲要派巨無霸嚟行，嘥晒啲大車
要救20A真係隨時得一條路，就係同22M合併，啟德直去深水埗、長沙灣
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本帖最後由 leslie 於 2022-3-27 13:01 編輯
廣東道自轉, 只是貪心借完啟德再借高鐵之名以為做"高鐵-尖沙咀"接駁, 但果段好景時已有海港城SHUTTLE, 仲有成堆新界出九龍車做開, 連小巴3/6之前試過無客都怕咗佢唔玩, 你20A真心弱智...入廣東道死位來的, D人一係去尖碼, 一係海防道/柯士甸道行出彌敦道上車, 咁多年乘車習慣都是咁...
買咗九汽月票果班, 唔好話彌敦道, 過到港島北岸, 一樣可見九記車先上同就上, 20A? 大把替代選擇...
20A 無咩獨市位, 20都起碼有 1)大角咀-窩打老道/亞皆老街 同 2)窩打老道-太子道東 呢個九巴做得唔好的獨市位, 20A?一早話咗佢同鐵路平行, 返啟德, 連太子上鐵要轉在交通暢順下行車時間同黨鐵比都是打個和...界限街一塞就GG。
不過運吉都是玩嘢, 今年RPP叫佢入郵碼但唔經兒童醫院...其實如果可行埋入兒童醫院, 就算30分鐘一班, 都叫做執多幾個客, 就醫一向都是重要的旅次吸引點(Point of attraction), 只靠方艙旁的新樓? 收支平行都做唔到...
打九要睇客人頭, 九咩位做得唔好才攻, 唔係同佢鬥現有佢做得好果D, 人地張月票連港島北岸流水客都搶埋你時, 你蝕水都仲未知個遊戲點玩...過九龍 "見字飲水" 點知 "食龍" 變咗 "食虫" , 變成 "見字蝕水" 同 "見字欠水", 最後伸手叫政府 "見字科水" , 唔科就準備 "見字散水"。 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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797/796C/796E變793嗰個Plan又係搞笑
想三合一但係最終咪又係會倒走796c嘅客 |
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佢肯正正經經做好20 一定唔會太差 (反而加強宣傳轉970 系 , 796C 好過  , 自己用過20<---> 970X 置富去九龍城/新蒲崗)
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125呢個制度真係坐喺度先諗得到
休息唔計工時，表面就慳錢
實際就搞到班師傅揸到「啱啱夠鐘」，甚至「過鐘」
搞到啲班次亂哂
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其實月票客去到港島北岸搭短途都還可以 , 一搭長途少少都好難就時段
例如中上環去北炮得疏到無倫而且仲要就時段搭嘅 619 690
咁當然 , 呢批客都跌埋落對家 , 係傷嘅 ...
但如果 2 18 做好少少 , 呢批客都其實未必會真係諗搭九巴 ...
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