24/4起,新界小巴34取消,K65A線開辦,K65減班
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本帖最後由 shakugan2005 於 2022-4-6 22:50 編輯
1. 小巴做唔做都有來往天水圍站及流浮山既K65嫁喎, 唔係去元朗站既K65, 係天盛苑清客既K65, 依家只不過將天盛苑清客既K65改做K65A
2. K65與K75P有轉乘優惠, 比一程錢+同一個站轉乘就可以搭到入去天水圍買餸返學
3. 咁33/35都做到34既野, 小巴專心做33/35好過浪費車隊去34/34A
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小巴唔做34,有K65可行大巴,易通過。
調返轉,當時為左下白泥及尖鼻咀,所以批多條流浮山。時代進步,有西鐵天水圍站加轉乘優惠,34小巴更惡做。
K65A其實K65短棍演變正式化。但減K65有點過份。明白大馬路塞車比以前塞,但始終有客元朗市買餸及購物。 |
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咁未轉輕鐵囉, 當年657由元朗東縮短到洪水橋未又唔係咁, 係唔係可以延長K75A去元朗站先?
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睇嚟鐵巴對條大馬路有幾咁憎恨
K65 一刀切咁減班法 趕人要轉一轉車
遲早俾人插到七彩 有時未到天水圍都坐滿 真係搵黎搞 |
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34 原來得一個鐘一班,比副線 34A 更疏,都唔知邊條先係大婆
然後 34 係去元朗,取消後去元朗既 K65 反而係進一步減班做短途 K65A
點解成件事睇落似龜巴借刀縮短 K65 一半班次去天水圍止步多啲 |
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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即係鄉民去元朗國都疏車咗喎 |
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趕客路上 理_得你
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好似係,又好似唔係咁。K65本身9部車,拆完之後K65 4部,K65A 6部,龜巴仲要嘔多一部車出嚟,冇著數喎
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To infinity... and beyond
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hadboy5 發表於 2022-4-7 00:52
甚少巴士Vs小巴,係小巴蝕住離場
完全重疊
小巴貴過巴士
巴士有免費轉乘小巴無
巴士個站位仲要靚過小巴
非戰之罪啦 |
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