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最快救到20A既方法，就係將佢來回程改行亞皆老街打9仔，但要跟296C上橋，做啟德旺油佐特快，同埋彌敦道來回程要落到底。我稍後寫方案俾TD和城仔諗諗，因為九巴9太疏，與其做太子道西俾1A圍攻，不如轉路線走去打9。 |
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20A入郵輪碼頭變相自封門路，寧願佢搵機會同797合併搏一鋪做大流水 |
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265B 22年不變
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AVBWU291 發表於 2022-4-16 18:14
82M燒極有限啦，大把線蝕得勁過佢
市區線係原罪嘛
只要係港島九龍就覺得係屎水蝕錢原因 |
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UA2892 發表於 2022-4-16 18:40
91/94 71 始終經瑪麗,好似14H 32H燒錢都要開
72A/75 北行聯合,南行一齊到,長遠用72A加班換75變兩繁
20A定 ...
22M跟今年RPP都OK嘅
至少填返608得一邊個缺口位，同埋體育園、盲人輔導會嗰邊過幾年就會有新客倉 |
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cx838 發表於 2022-4-16 14:22
20A,22M，91/94，82M,71/75 呢啲先係燒錢之作。以797收到尖沙咀價，去九龍灣止步，守一排就唔會蝕。佢係上 ...
你港島果啲，邊夠8H，25，27來？
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brianso198 發表於 2022-4-16 19:37
你港島果啲，邊夠8H，25，27來？
其實蝕得嚴重的那些，都係一些價錢牌細，又路長的路線，81都蝕得勁過797。兩邊長命斜，成本高。797成本好低，價錢牌又高。25/27價錢牌夠做，有排都未到南區個批平價車 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-4-16 19:54 編輯
今日最好笑既笑話, 價錢高等於無咁蝕?
點解連果堆大銀碼果堆都不斷推重組?
價錢牌大唔係大哂, 有無咁多客先係重點
25重組前2,900客, 而家有無2,900成問題
更加咪提27無啦啦被延長服務時間再燒多一獲錢
你所講既71, 82M得一個早繁, 請問蝕得幾多?
只係因為條數真係唔好睇所以先整頓, 但講嚴重蝕錢根本唔到呢兩條
8H夠係要行長命斜啦. 唔見你話蝕
你講果條無咁蝕既797, 咪一樣行緊斜路
仲要無啦啦倒多部車但趕走既客仲多過回流既客
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本來去緊九龍灣調頭既797,蝕極有限,但一拉去新蒲崗就出事.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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