今次減班嘅得 273A 同 279X，邊條線關火車過海事？
何況封關三年，過境客真係冇曬，得返本地通勤客，279X 咪就係而家咁嘅樣
粉嶺北同沙公人口持續上升，陸續調資源過去其實都好合理
火車過海後 978 唔減班先要感恩
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擺明係俾城記搶客先開多啲車啦～
馬尾下條隊嘅變化最明顯，有一半客都走咗去搭直接而且一程過嘅城巴 78X 79X 679 979。
78X 同 277A 比，78X 似乎更勝一籌。以前 277A 可以坐滿，只從開咗 78X 之後 277A 連窗口位都未滿。尤其係重要客倉馬尾下嘅變化最大，以前 277A 排到三十至四十人，而家得返幾個，呢幾十人全部去晒 78X 個站排。
唔知九公嘅車海戰術可唔可以搶返啲客呢～
至於 78A，其實一直都私底下開緊 6 - 8 分鐘一班，應該只係時間表上加班。
比較好奇點解 278A 又唔加，而家喺聯和墟上都可能要企，搞到開始流失咗啲客⋯⋯
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忍一時之氣 滅自己威風
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老闆如果識賺嘅話，當然係延長 N78 嘅服務時間 
而家 N78 頭尾車同 78A 78K 嘅頭尾車時間差太遠，根本就唔可以接合到。
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忍一時之氣 滅自己威風
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只要278X要繼續兜華明一帶同埋要捱繁時吐公至城隧一段公路塞車，都難清零
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你定啦, 留名
N78 加班
N373 拉入去皇后山
呢隻雞就好味囉....
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10598C 發表於 2022-5-4 18:17
今次減班嘅得 273A 同 279X，邊條線關火車過海事？
何況封關三年，過境客真係冇曬，得返本地通勤客，279X ...
279A應該取代279X全日 |
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Neutroginger 發表於 2022-5-4 21:06
你定啦, 留名
N78 加班
N373 拉入去皇后山
N373入皇后山正
加埋轉N73/N271等回水BBI就perfect |
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270B都分走咗279X嘅轉車客，
以前深長荔往返北區最快係搭68X/69X/265B 3飛欖隧轉279X/978，
270B全日後除咗嫌270B慢嘅上水客之外，其餘大部份都轉哂搭270B一程過
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asv98.kw131 發表於 2022-5-4 20:25
擺明係俾城記搶客先開多啲車啦～
馬尾下條隊嘅變化最明顯，有一半客都走咗去搭直接而且一程過嘅城巴 78X ...
一半半啦，而家有咗 79X 直出市區，應該都有啲人會搬入沙公沿線
78X 南行去觀塘係快嘅，但都好睇開車時間
277A 印象中正常路況經常都過咗 9 點先到觀塘
九巴策略應該係繁時撈得幾多客得幾多先，反正沙公班客向來都習慣出粉嶺轉車
等入伙同疫情過咁啲先進一步加強服務，尤其通宵線短期內都好難有起色
否則我都想 N373 兜埋旺角，再經皇后山延長去沙頭角 |
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