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會展站新總站啟用後 104改於會展新翼掉頭
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反正一死，不如反轉條線，改做 903 中環直出西隧好過 |
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往港島情願936跟南區線行莊士敦道+灣仔道再轉禮頓道
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FBI2 發表於 2022-5-5 20:23
930會否唔再入銅鑼灣，因為試驗失敗？
點解唔跟N182行喺摩頓臺出返海皮，係都要塞怡東，諗極都唔明。 |
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陳太 發表於 2022-5-5 20:21
某公司內部車務文件顯示，104係入灣碼兼同N8用同一條坑，即係可能依家兩邊公司傾掂數一齊整死104。 ...
$12.x 由會展到旺東, 八分鐘車程,
你係客你仲會巴士去旺角嗎,
104 應該改上灣仔碼頭停站, 游泳池乘客請移玉步啦,
結果要殺綫就另計 |
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其實想救線係應該放棄灣北，跟603P係最快，又補到紅隧線克街-南洋酒店中間個位
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本帖最後由 KW2523 於 2022-5-5 23:26 編輯
個站平面圖其實係點?
睇之前有po講過 個巴總有成12條坑?
936改到同930一齊食告士打道車龍 104遊海邊先屈返去過海 又係咩事... |
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ky927 發表於 2022-5-5 22:50
往港島情願936跟南區線行莊士敦道+灣仔道再轉禮頓道
對九巴嚟講，加依堆站嘅行政費應該好可觀 |
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WR309 發表於 2022-5-5 23:14
$12.x 由會展到旺東, 八分鐘車程,
你係客你仲會巴士去旺角嗎,
104 應該改上灣仔碼頭停站, 游泳池乘客請移 ...
集思廣憶，104、111對調灣仔區走線有冇得做！？ |
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其實中巴時代我已經覺得要咁行, 當時 104 及 105 要兜完舊灣仔碼頭巴士總站, 再入返去兜灣仔訓練池, 再經灣仔運動場出番海皮過海, 已經唔見十幾廿分鐘, 難以接受, 問心果句, 一心想搭 104 及 105 的乘客, 應該唔會介意行多十步八步在碼頭搭巴士, 而且比起巴士左兜右兜肯定慳番時間 !
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當年西隧一通整條105A補位, 行一排越整越少客成條取消.
今次104都可以行同一步棋, 不過要搞招標.
好似當年692取消換招標290咁, 招一條白田-紅隧口梳士巴利道新線, 走線完全copy 104九龍段, 只歡迎九巴 新巴入標, 搞掂!
白田 石硤尾 大坑東 花墟 勵德街全部都係地鐵 東鐵範圍, 東鐵過海之後, 黃大仙 樂富九龍塘改用東鐵過海, 石硤尾搭觀塘線出旺角轉荃灣線過海容易咗上車, 回程中西區返花墟 勵德街仲可以搭番113. |
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