[其他]
離島區議會交運會2022年第二次會議討論文件
[複製鏈接]
|
Sita1004-1017 發表於 2022-5-17 07:54
唔好話37M,S1都大把人要轉
至於你上面講E31就係E31淨係滿逸都夠客,E32A客量低咪應該善用E32A做東涌站 ...
佢就係唔想攪到E36A先唔俾E32A入市中心。E32A最大問題係唔經青衣,出荃灣就點都有得做。同埋本來E32A就係俾東涌北出青馬轉,西用E31,北用E32A,一路以嚟都係咁樣做,只係想要有位坐就一定要喺泳池轉。 |
|
|
|
|
富東客係裕東苑個站上,消防局落,其實都唔差
泳池個站唔會有買餸客
|
|
|
|
|
neosan 發表於 2022-5-17 19:14
E31夠客,就唔會全日大部份時間都20分鐘一班喇
所以咪非繁都試過爆車囉。 |
|
|
|
|
neosan 發表於 2022-5-17 19:13
富東客係裕東苑個站上,消防局落,其實都唔差
泳池個站唔會有買餸客
泳池要落客做轉車,無人上但成堆人落車。
E線要直行,牽一髮動全身,好多野要跟住執。 |
|
|
|
|
E22非繁忙時間仍然維持25-30分鐘一班,何時才恢復正常班次? |
|
|
|
|
HR1377 發表於 2022-5-18 07:02
E22非繁忙時間仍然維持25-30分鐘一班,何時才恢復正常班次?
E23/A仲係玩緊60你覺得佢會恢復? |
|
|
|
|
原來以現時香港標準全日 20 分鐘(姑勿論只係一條 E 線)一班都叫唔夠客?
咁點先為之夠客?使唔使全日 1 分鐘一班先叫夠客?
難為香港咁多兩味線同基本班次 30 分鐘一班嘅線,都唔講係正隔離有條班次更樣衰嘅 E32A
|
|
|
|
|
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-5-18 10:26 編輯
10598C 發表於 2022-5-18 09:55
原來以現時香港標準全日 20 分鐘(姑勿論只係一條 E 線)一班都叫唔夠客?
咁點先為之夠客?使唔使全日 1 ...
E線行車時間長(但明明是有辦法簡化行車路線縮減時間),所以佢哋咪唔肯放太多資源,以前E31 15分鐘一班用10車,依家E31/E32A各20分鐘一班已經要16車;如果E32A改返循環線去到大窩口之後即刻飛番入東涌唔再去葵涌已經可以cut 1部車之餘加返上15分鐘
好似E34系拆左線已經疏左好多,甚至依家E36/E37合埋總班次都少過以前E34
善巴嗰啲又真係幾難搞條條都有獨市位,E11本來係行車時間最短果條依家變咗係最長既E11A,E21我又唔明大角咀班友死攬做乜嘢 隔離大大個港鐵站,搭E21一程已經夠咗東涌線三程
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|