A19-AD4807 發表於 2022-5-17 12:23
601最大問題係行車時間不足,金鐘開可以2個鐘先到寶達,試過4架車一齊到寶達 ...
碌車博私牌/補水啦擺明
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2粒鐘的話似係碌車多過唔夠時間跑
(除非有大鑊嘢)
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ky927 發表於 2022-5-15 23:01
新界東過海線要生存,除左要分到邊啲地區有競爭力之外,要有彈性行東西隧,但係北行上車位置要相同先留到客 ...
都係果句,如果凱婷俾巴士維園尾站經繞道走,根本繁時就唔駛再考慮東廊、東隧、大老山呢個組合。直接拆做三段/:
金鐘、中上環
會展、(灣仔)、銅鑼灣
炮台山、北角、(鰂魚涌、太古)
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打唔爆,印象中12卡車去到上水都唔係好多位剩,得返9卡過埋海就應該上水無位坐。如果上水都無位坐就巴士有返啲bargaining power
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ricky 發表於 2022-5-17 14:52
但車費貴好多,寧願搭601,唔使轉車。
我情願去轉車站搭690/P |
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