86K真係冇咩好討論……
眾所周知九巴唔特別想做86S，寧願迫人上40X，咁多年都係咁
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趕客路上 理＿得你
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上面都講左九巴唔肯收少$3
BTW過往區議會冇人提過呢個問題，係上次交運會冇左容帝成班馬鞍山區議員就開始公審第一城同源禾，巴士公司就算hea做都應該會求其做D野塞住佢地把口
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巴士公司有興趣做40E，唔代表一定肯將40X啲源禾客過俾86S
大可以照樣開40X收足錢
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 bennyho1004 於 2022-5-20 16:10 編輯
不如直頭86k/86s聯合班次86s唔停亞公角街
85k加車
40x源禾路唔停站，上繁照經源禾路。仲有唔經亞公角街俾43x做哂
810a全日經沙田圍路同埋77區直出沙市,改做沙市特快加強同九巴競爭力
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亞公角咁惡, 點會肯
85K又係做到校巴咁
810疫情都弱左好多,
馬鞍山出沙田保鐵係咪多左呢?
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dubbies 發表於 2022-5-20 18:50
亞公角咁惡, 點會肯
85K又係做到校巴咁
810疫情都弱左好多,
而家亞公角冇靠山了 |
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而家85k/86k 810都差哂。
本身810就係小巴就緊巴士線咁因為主要來先源禾路
但而家810已經7.0貴過九巴營運都有壓力。
如果咁不如改做特快沙市經埋亞公角街兼延長去迎海
因為77區-新港城 286m就取消得番小巴
咁改特快除非繁加快40x呢組小巴/巴士線都有利
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