alan2011super3 發表於 2022-5-20 19:44
嗰架682特車基本上係慢版682A,
682A出現本身早應將佢取代
682A係早過682 錦泰特出現
所以唔會係佢取代682特 |
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cy35 發表於 2022-5-20 20:52
682A係早過682 錦泰特出現
所以唔會係佢取代682特
當初開呢兩班特車，唔知點解要利安咁遠開出嚟遊花園
同以前930兜葵盛特有得揮 |
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當初682有錦泰特班，就係因為烏溪沙利安果邊有682P（當時未有988）特快搶客，所以就諗住入77區執下有冇客。
但人地已經有682A，又點會搭袈要行石門既682？
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682B經介乎火炭路及沙田圍路的一段大涌橋路。感覺對客量幫助不大
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或者咁講呀~ 當改完時間上唔會特別慢左, 受影響既客近乎零(可能真係得沙田圍新村行遠左少少)~ 改完又可以試下吸富豪花園回程客時, 咁點睇都真係改好過唔改喎~
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682B最好去程都改行大涌橋路。如果銀城街唔放棄得，一係跟89X走線去愉翠後原線，但唔入圓洲角總站，對第一城人黎講頂多都係變左相反方向等車，雖然佢地都係搭正線多。
當然，都係果句，行西隧和中灣繞避塞車好過。
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LL3850
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AVW28 發表於 2022-5-23 09:53
682B最好去程都改行大涌橋路。如果銀城街唔放棄得，一係跟89X走線去愉翠後原線，但唔入圓洲角總站，對第 ...
682B最好係cut時，改為出入只開一小時。 |
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AVW28 發表於 2022-5-23 09:53
682B最好去程都改行大涌橋路。如果銀城街唔放棄得，一係跟89X走線去愉翠後原線，但唔入圓洲角總站，對第 ...
682B入第一城，相信係新巴希望喺第一城收足22蚊，upgrade搭開682分段班第一城客
朝早682C喺第一城係總站，就大把人願意俾多幾蚊喺頭站揀位
（不過呢排682C 0820經常不準時開車，咁落去頭站優勢都會消失）
但682B喺銀城街無頭站優勢，銀城街俾22蚊上682B嘅人數屈指可算，upgrade計劃可以話大失敗
所以朝早682B唔行銀城街係一啲問題都無
但睇番最近682C/D vs 982C呢個改動，行西隧並非必勝靈丹妙藥
特別係682B廣源係主要客源，就算下繁大塞車，出隧道轉兩個彎就到廣源，呢個優勢難以由西隧取代
朝早廣源係行巴士專線打尖入大隧，就更加唔會係行西隧快
682B整體客量一啲都唔多，但廣源又真係俾到客，要改線難度甚高
只能講當年新巴快手插旗，但留低條幾長嘅手尾唔易改
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