要求官方定替代路線所帶來的後遺症！

全港不少通勤路線都會行走快速公路，然而在繁忙時間會受塞車影響反比行走下路的路線為慢。近年不少區議會要求巴士公司為巴士路線制訂替代路線，讓車長視乎交通情況而決定是否繼續上公路或走下路避塞車。

其實有官方替代路線唔係壞事，但長遠睇又會唔會令路線「永久變慢」？

上次沙田交運會，馬市鍾禮謙議員要求九巴為上繁耀安直出路線訂立「替代路線」，比車長係大老山公路塞車時改行亞公角街個唔停站。雖然而家話亞公角街冇左容帝，但如果大老山公路持續塞車，巴士行返亞公角街，又可唔可以確保條巴士因為咁而又有聲音要求停返富安、亞公角、沙田醫院？

其實理由都唔係冇，之前286C停富豪爭議，黎梓恩就係話因為埔公塞車，286C當時多數都係行到文化博物館先上青沙而要求286C永久停富豪。86C改曾大屋直上初期都唔會停新田圍，後尾又係區議員要求而要停埋！

所以如果話由官方定替代路線，隨時會變成區佬獅子開大口的缺陷！

傻啦 就算唔搞替代路線 區議員都可以照提出搞郁條線

經咩亞公角街 全部耀安直出既 一律行大老山公路 塞死都要照行 咁先符合直出黨口味

936A成功被爭取停四小龍又係

大欖經博愛入元朗堆線到而家都冇人要求加站，應該冇事嘅🙈

joechau123 發表於 2022-6-4 21:56
大欖經博愛入元朗堆線到而家都冇人要求加站，應該冇事嘅🙈

唔好意思加返幾隻字：可以用錦田出口入元朗之後

rusf101001 發表於 2022-6-4 21:45
936A成功被爭取停四小龍又係

但936A停長沙灣根本好合理，起碼上繁過海唔駛捱905/914。

rusf101001 發表於 2022-6-4 21:45
936A成功被爭取停四小龍又係

呢個站唔係替代路線，而且又係大站。

巴士的膠 發表於 2022-6-4 22:49
呢個站唔係替代路線，而且又係大站。

原本係去到油麻地先屈返欣翔道入西隧口
只係宜家連條路都冇埋先改道
當年紅隧比人堵路冇得用搞到d車塞爆西隧
都係靠佢打尖入西隧嬴晒

就算改道都簡塘尾道落橋右轉亞皆老街入連翔道
起碼唔會比四小龍爭取加站

AE367 發表於 2022-6-4 22:20
但936A停長沙灣根本好合理，起碼上繁過海唔駛捱905/914。

係北葵過海車停九龍唔合理姐