巴士必停站到底係咩一回事?

理論上巴士經過必停站係必須埋站停車再開車，但點樣處理本身該路線並沒有於該站設站?

以今次 X9 西行阿公岩道一站，應否正式加停該站（可訂明只供上/落客），方便乘客；，或於站柱清楚加上清楚告示：並非所有入站巴士皆會上落客，只限站柱上路線?

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(私心當然唔想整巴士必停站，或者容許沒有設站路線唔需要埋站都好)

歡迎討論。

咪就一樣照停囉

以前聽過，舊式巴士落長斜路時(載客時重量更高），制動系統需要「叉風」令行車安全。麻煩各位補充。

唔通你就係原作者？講返正題，必停站係為咗行車安全，同路線/上落客完全無關

迫人重新起步, 等右腳放開煞制轉油門
可以避免長期踩煞制

花園道落斜 經常有大車冇迫力大炒
迫力皮過熱會腳軟 更加收唔到 想救都冇得返轉頭
落大斜必停站係有必要

cktse 發表於 2022-6-12 10:05
唔通你就係原作者？講返正題，必停站係為咗行車安全，同路線/上落客完全無關 ...

我唔係投稿人，純粹見到個 post 想拎出嚟討論

我都知必停站係有行車安全考慮，但原來會引申到混淆乘客、上落客等問題
（一般巴士路線都會喺路過嘅必停站設站）

今次 X9 會唔會加停亞公岩道，或者喺車站前後整個無站柱嘅 "停車處" 取代必停站，作為更好做法?

Waiyin12 發表於 2022-6-12 19:10
我唔係投稿人，純粹見到個 post 想拎出嚟討論

我都知必停站係有行車安全考慮，但原來會引申到混淆乘客、 ...

無啦啦整個站彎畀車停一停？
梗係直接喺現有巴士站停埋啦

個腦有幾死固固嘅人先會諗巴士停必停站就一定要做埋上落？
試下諗開一啲，鑽少啲牛角尖，會發現少好多煩惱

理論上私牌巴行經必停站都要入去停，唔通又要開門載樓主？