11(M)唔到寶林同鑽石山,12雖然到寶林,但超慢
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分段收費係食完298M嘅產物,行咁遠都只收4個幾賣大包 |
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當年分段特登收平咗
增設香港科技大學往寶林$3.5的分段收費,令寶林往返科大兩程收費,與298M線停辦前每程$4.2總和看齊
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如冇記錯, 91M 這安排是自 298M 取消後, 拉去寶琳邨時出現, 因為當年 91M 由寶琳往鑽石山站的全費加上由科大返寶琳的分段收費的總和, 剛好是之前 298M 由寶琳來回科大車費總和, 即維持乘搭九巴路線由將軍澳往來科大的總車資不會因取消 298M 而有所改變!反而我覺得 91 由科大往鑽石山站應設立分段與 91M 車資看齊,因為多年來每當兩車同時駛抵科大南站時, 即使排長龍, 大部份乘客會上 91M 或情願等下一班巴士,好少會搭 91 !
利申:由將軍澳線未通車仍有 298 至連 298P 亦取消的那些年代,小弟經常出入科大! |
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Ff 去F1啦。仲有4.6分段本身已經係計返來回平均數而定,而家你仲想去程都平? 都未計部4蚊機。來回先收得你六七蚊,好似做2蚊客咁 |
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要贏兩次就係呢啲
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User12345678910 發表於 2022-6-19 17:10
11(M)唔到寶林同鑽石山,12雖然到寶林,但超慢
12 其實個總站唔使放寶琳都可以,放康盛算la |
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寶林有不少客會坐到西貢的,點都好過798轉792M或91m轉92冇優惠。 |
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