AVBWU291 發表於 2022-7-9 10:29
101 特車應該係 砵典乍街 起載，唔係林士街。堆私牌車係經域多利皇后街走入嚟。
同埋新時間表邊度有 11: ...
唔係，九巴正確做法係置地清客，
再出干諾道中打圈返林士街起載。
不過林士街起載既車唔一定黎只置地批車，
可能係堅尼地城私出黎。
而新巴反而就繼續做砵典乍街起載。 |
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JCTK 發表於 2022-7-9 10:28
六點幾灣仔道班客仲洗上車嘅？ 堅尼地城10-14, 中環開25-30. 冇記錯嘅話好似係屎水時段？ ...
特車大減係九巴時段，新巴時段接近無減
星期一至五
新巴17班減1班，減1710，其他無減
九巴6班減3班，中環開25-30分鐘一班
星期六
新巴3班，減1班，減1710，剩2班
九巴6班全部取消，一班不剩，直接放棄
似係九巴放棄多過新巴放棄 |
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-9 12:24 編輯
nwfb970 發表於 2022-7-9 12:09
特車大減係九巴時段，新巴時段接近無減
星期一至五
九巴特車一向唔會落時間表，佢想開就亂開。
九巴開緊 101 短棍遠比時間表入面多，亦多過新巴。
新巴係寫晒呀，但因為無九龍去中環短棍，全部都中途起載都要搵車，
結果根本做唔到既有班次。
你話邊間公司放棄多 D？咪就係一樣。 |
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早幾年101X下繁咪想轉型囉，不過某西區交通組織覺得條線只係服務西區，從而堅決反對嗎
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neoplan720p 發表於 2022-7-8 22:05
既然巴士公司自己選擇一路跟住30、40年前既定線去行，
繼續主打馬頭圍 中環一段客，
咁屯馬 + 東鐵過海 ...
101過往好客係因為一條食哂幾區過海客，專做某區就一定去唔返以往風光，而且觀塘特快已經有641/601P做緊，從來唔係101服務對象，當過海客唔係由101壟斷，跌客係必然發生
而觀塘飽受塞車困擾時，紅磡土瓜灣已經係最值得做嗰舊客，東鐵過海後亦證明呢堆客係值得投資 |
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KU_7002 發表於 2022-7-9 13:32
早幾年101X下繁咪想轉型囉，不過某西區交通組織覺得條線只係服務西區，從而堅決反對嗎
...
嗰次係幾可惜... |
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641 601p港島方向ok ge，但返九龍就不了。排隊入東隧慢慢碌，分分鐘北角上嘅車仲快，所以641客量都唔算特別好。東隧同藍田觀塘一帶越嚟越塞車嘅情況下，行紅隧有巴士線反而仲好。
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dennis28a 發表於 2022-7-9 12:21
九巴特車一向唔會落時間表，佢想開就亂開。
九巴開緊 101 短棍遠比時間表入面多，亦多過新巴。
九巴唔落時間表嘅短棍，係中途起載用來追時間，好多都係返到總站後俾站長踢走。好似黃大仙總站106實過鐘，可以踢到成個時段淨一兩班喺黃大仙總站開車。但只要返總站車數夠就得，如果唔係點會有以前出現的「鬼車」。
有一D係編定外線柯打或者不固定臨時柯打，都會盡量趕佢哋喺中途起載。
有一D固定特別班但無寫落時間表，都係因為長期指定踢嗰班車走而已。好似全盛時期59X，例有幾班車指定黃竹街起戴，又有半空特快車旺角火車站開指定走太子道西到黃竹街起載，但一直呢D車都係寫旺角火車站開。 |
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