JX9097 發表於 2022-7-19 09:58
假設麗港城肯放手巴士公司又傾得掂數的話
末來621九龍段可以改成咁:
Moko Hills/ 匯景《》麗港城《》茶 ...
Koko hills其實人口唔太高, 今年落成得~500伙
如果Koko hills/匯景開, 麗港城班人又話無位坐
麗港城做總站開直上茜發道停匯景同koko hills 先停麗港中心就有得唸
不過巴士行茶果嶺道可能仲慢左 |
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搵返早幾年呢度有版友數過嘅頭班車,當時係幾日都企人過海。
唔太清楚頭幾班情況係點,但相信呢個行車時間班客去鐵嘅機會並唔高。似乎WFH多咗對呢類線影響都幾大。
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腦補當真,真要補腦
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星期六尾三車都咁早到灣仔,前面班次可能未夠八點已經私緊牌。
個人認為無論減唔減班都可以拉長服務時間,反正上繁行車時間咁短,拉長服務時間可以吸到更多客,呢個客量都未會逼爆。
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腦補當真,真要補腦
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麗港城做總站
上完Koko Hills先入茶果嶺我冇異議
反而係麗港城肯唔肯同人分
同埋九巴會唔會覺得畀621踩入油麗邨搶603客先係重點
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正確行法係:
東隧 - 麗港城 - 匯景 - 高嶺道 - 茶果嶺邨新巴總
但要等多 8 年。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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茶果嶺要起多 3600 個單位,問題係麗港城會唔會放手。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-19 22:26 編輯
做到嫁,只係個新巴總係公屋度姐。
不過可能最後只係求其拉麗港城線就算,唔上山。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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