依個可能性絕對唔低。
問題係既然留低條線喺度,想第日做轉乘,咁都要令到條線至少收支平衡,而唔係倒貼落去吧。
咁應該都要諗方法保住條線,睇吓有冇咩方法依一刻可以蝕少啲,至少唔駛蝕啦!
既然係走線問題,咁咪從根本解決,但又唔見得城巴有任何實際行動去解決。
79P都識得開,無理由更水深火熱嘅78X唔去搞吧!
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你有你可愛,我有我好笑。
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S3BL100 發表於 2022-7-24 21:29
不如索性直接改 79X 落尖沙咀,同 20A 對調走線算吧啦,79P 做深長荔
20A去深長荔一樣無需求,除咗啟德段,九龍灣同譽港灣、九龍城都有793(796C),真係要做啟德-西九,等多幾年跑道區同中九龍幹線都搞掂先再諗。
依家即使同時開車,巴士唔停中間站都唔會快過鐵到。 |
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jocosben 發表於 2022-7-24 23:35
皇后山行大欖本身都兜大圈,如果要停埋上水粉嶺市內都幾肯定一定耐過行吐公 ...
睇你想做乜嘢客,假設以插旗為本,沙頭角開,入皇后山,龍躍頭尾站經馬適路、雞嶺走應該快。
始終參考返978個經驗,與其塞吐公,不如行大欖加快車程。 |
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運吉俾邊個站佢擺?西九?紅火n271位?麼地道位?紅鷥道? |
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上紅磡站同A21共用都OK啦...
又或者入九龍站同50共用囉。
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你有你可愛,我有我好笑。
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上紅磡站就唔駛同A21夾?
想唔夾咪擺維港灣囉!同啲死車陣夾
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你有你可愛,我有我好笑。
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點解大家咁擔心屎水盤數?
有無限國家水喉照住,怕咩? |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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