本帖最後由 hadboy5 於 2022-8-3 00:02 編輯
其實先天慈後天耀天瑞可行嗎？會不會太兜,即善用泳池旁的出入口 |
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hadboy5 發表於 2022-8-2 23:59
其實先天慈後天耀天瑞可行嗎？會不會太兜,即善用泳池旁的出入口
其實大可以安排 69X 試下咁做，做南面各邨邨巴，行車時間又唔會差得遠，起碼魚與熊掌兼得，有助提升客量，亦可以幫 265B 提速，減輕下壓力。 |
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12Lane 發表於 2022-8-1 20:18
乘客又開心公司又開心只係乘客角度嘅一廂情願。
商業考量就係用最低成本做最多客。
搭空載線減班乘客都一 ...
有好多事都係事在人為。全個大西北啲車多的是，兜廠地頭話攞部大車，容乜易就攞到出黎，上至 960B，259S，日日都攞部大車出黎招呼乘客，論急急腳開新線，連 61P 都做得好，做得到。
旁邊黃色公司，又被發現私下加 967 班，本身仲係開 10-12 分鐘一班嘅時段，一下轟上去 8 分鐘一班。
要做生意，駛鬼大鑼大鼓，又或者要乘客擊鼓鳴冤，見上客率有咁上下，就識得自動加班啦，唔通趕班尾站乘客落鐵咩。
乘客開心，巴士公司開心，兩者兼得，絕對唔係一廂情願。 |
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肯定會啦，天慈燈口都好難頂
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天北依家咪有2M1X囉，係條X(265B)天水圍區內兜左小小，條269M客量就一般
條265B一直行開天慈就唔好抽走人地，265B都係兜翠湖天華果段耐d，如果跟276B行，慢過265M大約5分鐘左右就到天恒，都算滿足到大部分天水圍地區既需求，仲做埋濕地客，唔洗減班之餘仲有提小小速既效果，好過整條非繁30分鐘一班好惡等既天北直出趕走部分原有客源上西鐵
想多條天北特快就應該搵269X落手，始終係新線班次少，唔會影響太多既得利益者，爭取都易d
目前黎講爭取下265B/69X區內走線重組，269X半全日兼飛嘉湖北做天北特快就比較實際
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本帖最後由 wongholeung123 於 2022-8-4 14:34 編輯
其實69M同269M合併，天水圍段跟E37行，可唔可行？ |
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265B飛走天榮路繼續行嘉湖天慈都能接受，前提係唔好減太多車
269M其實做半邊天北，真正做嘅佢係得天晴同天富同天逸嘅邊皮，大多數天北客都當佢係最後防線
265B跟276B事實上對天恆班客係快咗唔少，但對天富天恩班客反而會慢咗
實際可行性比較難。
其實都有個對雙方都好嘅compromise嘅
朝早265B（0700-0804）分拆
天北開8－10／1（快咗）
天中開10－12／1（保證有位坐）
其餘時間就全飛天榮路
269X因為嘉湖都有些一定嘅客上車，因此都比較難飛走。淨係加強返服務都夠
成熟咗之後再諗嘉湖北點處置會好啲
69X延長天中
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265B 22年不變
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tina 發表於 2022-8-4 14:56
265B飛走天榮路繼續行嘉湖天慈都能接受，前提係唔好減太多車
269M其實做半邊天北，真正做嘅佢係得天晴同 ...
269X行番天葵路咪得
而家慧景軒南行已經加咗巴士站
不過69X/265B都係難搞㗎啦
69X拉上天中點都要加車，269X補償天瑞又要車
265B都實被抽乾
天慈倒畀69X反而仲比較易搞
265B飛天慈調一部過69X咪搞掂 |
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其實265B拉直來回都慳到8－10分鐘左右
呢段時間慳到嘅車係可以冚得返69X延長所需嘅車
但其實69X對比265B行車時間係鬆啲
延長分分鐘唔加車都得，前提係唔入天瑞總站
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265B 22年不變
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