[即日快報]
全新一批E6M 今日首於青衣驗車 (多相)
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一係12.8,一係10.45,差成2米,
佢主力由12(136)上12.8(146),其實已經載多左10個人,
仲要講緊7成12米車種上12.8米,(假設12米真係唔入)
反而呢個比例下,11.3米分分鐘入到500部都唔過份
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本帖最後由 cz9328 於 2022-8-25 12:25 編輯
skp12328 發表於 2022-8-22 21:56
64K Only
其實 ASV 一日未退晒都仲可以「夾硬」(以機械規格/爬坡能力睇)派落64K。
至於ATSE,假如企多過
20人同時又坐滿晒啲位,咁嘅情況下行64K是否安全,呢個都係問題。
之前沙廠ATSE上掛晒咁濟(e.g.77K),但近來77K換E6M,沙廠嘅ATSE才有少少機會派少量ATSE落64K
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HR1377 發表於 2022-8-23 21:26
31M, 91, 91M, 92, 269M, 77K, 103
91仲未正式換E6M
91m,92遲D唔系有機會正式轉用12米咩? |
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66702686 發表於 2022-8-24 19:47
91m,92遲D唔系有機會正式轉用12米咩?
要等舊清水灣道近安秀道一段工程竣工才行 |
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E400要超載真係好容易,就算無人企出黃線都可以企到24個以上。
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本身九巴想要兩軸
但ATSE同AVBWS法定載客人數都太差
之後試AMC可以字面多幾個跟住又無下文
Streetdeck叫滿意啦但間公司破埋產
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其實ATSE 90人都唔算好差。差一條軸但係用起上黎有時隧道係平啲就平啲
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本帖最後由 Ricky403 於 2022-8-26 10:13 編輯
同ASV 109人/ATS 111人比就唔係咁講
同埋好似話E400 MMC/E40D無冷氣版
所以都係要搵過第二間訂 |
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兩軸就算批盡18噸,車身連冷氣剩低可負磅噸數大打折扣,E400企位面積用唔盡你應該明白……
所以最後九巴終於睇化買返11.3+RAS當10.6米用,剩低50部E400就係專為34/M+2D/10+91平日/91M假日等,或者短單被召時可用短雙層時安置到
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