[報刊新聞]
屯門公路長期塞爆 政黨倡優化巴士轉車站
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60M 同 260C 攪合併飛走轉車站
263 當 60M 用 回水轉乘其他線,用盡屯轉以北空間
62x 258D 二選一唔入轉車站
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A車轉E車你又吹佢唔漲
E轉E,只能話佢想轉車搏多飛
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我個case係 佢上車個心態 一早係諗'架車去到轉車站就得啦'同埋'搭多程都係俾兩蚊"
唔係話佢係自己有預算地玩A轉E 佢連個轉車站係講緊屯赤而唔係屯門公路轉車站都未知啦
而係佢上咩車都會覺得 我去到轉車站就自然轉到車去我想去嘅地方啦。。。。
等如我成日搭258P 喺62X,258D,259D,252X,267X(黃大仙再加61X,258X,259X)都唔洗等多過10分鐘既時段,聽到人問"經唔經轉車站"而唔係問"經唔經田景/景峰' 就知佢地心態
話唔定問司機258p經唔經轉車站,司機答唔經佢就唔上,好有可能其實佢係想去景峰
(講緊62X未延長時期,雖然宜家都適用)
我講個例係想表達乘客背後心態
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ky927 發表於 2022-8-22 15:05
我搭新城香隧轉乘南行真係過左香隧就無,我唔知九巴會唔會好啲
乘客唔知有另外轉乘點,呢個係九巴嘅功課 ...
善水香隧BBI冇限死要香隧,只要同一個分段就得。譬如南行的話只要喺香隧口或之後嘅站轉(黃竹坑4個站,甚至入到香港仔/鴨島先轉)都一樣有優惠。 |
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當日啲960C/P/S同961P/S就唔應該入轉車站㗎啦, 不過家陣入埋銅鑼灣, 想抽返走都幾難 |
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天空之神 發表於 2022-8-22 16:44
60M 同 260C 攪合併飛走轉車站
263 當 60M 用 回水轉乘其他線,用盡屯轉以北空間
60M算係頭段同尾段都少人用同多替代,好應該on the list飛轉車站
非繁唔係點塞轉車站,東九線嘅25分鐘一班亦好惡頂大家都知厹鍾意聯合(一齊到)班次,下繁有返62P已經好好多
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lsc04d11 發表於 2022-8-22 17:29
我個case係 佢上車個心態 一早係諗'架車去到轉車站就得啦'同埋'搭多程都係俾兩蚊"
唔係話佢係自己有預算地 ...
個心態係,「無論有咩直車都好,只要去到轉車站,上跟住嚟嗰架車都肯定唔會慢過直車,最最最差情況都只會等返原本架直車,只會贏唔會輸」 |
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