自己處事有時候的確有點兒衝動,但自忖還有一點兒機會,也得一試。適逢那段時間有空,而且價錢也不昂貴,機票連酒店才一千一百美元左右,也就去馬了。也因此造就了人生唯一一次乘坐 British Airways。
2/13/2016
Santa Fe Municipal Airport (SAF) -> Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
American Eagle operated by ExpressJet Airways / AA2751
Bombardier CRJ-200ER / N904EV
10:12 - 13:00, 1 h 48 m
旅程在 Santa Fe Airport 開始。那時還住在新墨西哥州,但這許多年以來,只使用過那個機場三次而已;大部分時間都是選擇遠一點兒,但規模更大、航班選擇更多的 Albuquerque。直到今天,Santa Fe 一天還不到十個商用民航航班。
機場只得一個登機閘,候機室甚為擠擁
SAF 沒有 jetbridges,乘客要從這道門出來登機
今日使用的 CRJ N904EV,當時屬 Expressjet Airlines 名下,為 American Eagle 營運;之後一年已經轉投 SkyWest Airlines,合約也從 American Eagle 變成 United Express,而 Expressjet 亦已於 2022 年 8 月倒閉。
Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) -> London Heathrow Airport (LHR)
British Airways / BA 192
Boeing 747-436 / G-BNLJ
16:40 - 07:25 (+1), 8 h 45 m
打開了是這個樣子的,chickecn gnocchi, salad, cracker and cheese wedge(被那甜品遮住了)還有 passion fruit sorbet。當年其實對 BA 的餐膳沒有太大期望,而且我後來也在包括 Lufthansa 在內的長途航班經濟艙,吃過更好的飛機餐。但回想起來,也是相當不錯的,肯定也比起近日本版談論不絕、Lufthansa 大規模 cut cost 後的 offerings 超班不少。不知道近月 BA 經濟艙的餐膳又是如何?
這是吃了一口的 passion fruit sorbet,此後好像很少在經濟艙見到一些味道比較特別的甜品了
吃過晚餐後,來到首都華盛頓附近上空
之後便小睡了,睡醒後是早餐時間,用這個盒子包裝,很精美
可能因為是由美國中部而不是東岸起飛的緣故,早餐也算豐富,包括 multigrain croissant、granola bar、strawberry jam 與一盒提子乾。雖然不是甚麼 hot breakfast,但很有口感,味道也不錯,對比起之後幾年從東岸起飛的 United Airlines 與 Air Canada 航班,也是高了幾分,也覺得滿足。