[經歷分享/報告]
297改總站後或顯示吸引坑口客比寶林客多 (另加92客量)
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係呀！成25-30分鐘一班，除非時間夾到，否則搵鬼等咩⋯⋯
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主要因為297主力去土瓜灣同紅磡，客量比去旺角、尖沙咀、深水埗較遜色，所以班次做得疏
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評分
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前荃葵青區居民
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今日試過係將轉搭 297 落坑口，基本上要等 6 分鐘以上的話，都係 98D 有so
唔知點解 98D 今日好密，幾分鐘就一架
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自己落98D 時, ETA 297 只係show 等12分鐘, 但之後走3架98D
除左我呢D "巴膠", 試過一次應該都唔會有第二次
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兩點都認同
屯轉90%以上都係九巴
對比將轉講緊一半半
可以嘅選擇就少咗
例如港島東只有694
大嶼山只有E22A/ A29
沙田只有798（90/ 97就算啦...只有兩班車）
冇設計做雙層堅失敗
反正連德道天橋都要做擴闊
根本就應該將連德道都group埋做轉車站
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呢層就擺明啦
要起，一早就連將隧一齊做
點會等成廿幾三十年先嚟做
同埋興田交通本身都真係唔係好嘅
將轉亦明顯改善咗交通上嘅弱點
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政府好「貼心」咁喺秀茂坪道（近曉光街口）起緊𨋢
起完就當「成功連接」㗎喇...
正如南邨（秀明樓）/ 秀潤樓𨋢塔咁
駁到落曉明街就當你去到黨鐵站㗎喇
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樓主
