九巴69C加班

KM8453 發表於 2022-10-16 22:05
在網上找到一張舊通告，2003 年 1 月 27 日，967 線加強服務。

下繁由 1715 開到 1900，同兩星期後 69C  ...

因為九記壟斷了，最多流去鐵路，唔會流去善水

YY487 發表於 2022-10-16 23:05
返工線唔應該用開車時間睇，應該用落車時間（返工時間）睇

對，的確我遺漏了這點分析，謝謝師兄指正。

如此比較下，69C 尾段可能比 40P/X42C 服務水平更好（以大約 9:30 到達九龍東商業區作準）。倒轉過來，69C 案例應該被北葵涌 / 青衣參考，作為爭取再提早服務或加密班次嘅理據。

不過如果縮窄範圍，只比較大西北線 62P / 259D，69C 現行班次就明顯有所不足。故此，回歸正題，我認同 JV1376 版友意見，69C 係可以加密至 20 分鐘一班。

ricky 發表於 2022-10-16 23:09
因為九記壟斷了，最多流去鐵路，唔會流去善水

啲人成日話將某區線皇交俾城巴
但唔駛搞到咁複雜同去到咁盡


求其將條269X交俾城巴做已經處理咗8成問題

ricky 發表於 2022-10-16 23:09
因為九記壟斷了，最多流去鐵路，唔會流去善水

咁我明點解 269B 遲遲都唔願加經天水圍（北），仲要咁簡單都唔做，原來係要暗助西鐵！

有生意都唔需要做，因為唔係同善水打對台，哈哈哈！

出尖沙咀同觀塘都咁麻煩（已經未計 265M 呢條混帳），點幫襯你買月票？最後無月票，過海當然 967/967X！紅色公司，最後咪三隻字：輸、輸、輸！

KM8453 發表於 2022-10-16 23:22
咁我明點解 269B 遲遲都唔願加經天水圍（北），仲要咁簡單都唔做，原來係要暗助西鐵！

有生意都唔需要 ...

269B在天水圍無269C/69C咁受歡迎，尤其係269B回程，在油麻地會塞車，佢地寧願搭屯馬綫，一條線一程過。除非去正鑽石山，否則去東九龍搭鐵路要轉線，同埋俾人感覺係屯馬綫係兜大圈，所以即使龍呈祥有塞車機會，但269C/69C依然係高客量。

ricky 發表於 2022-10-17 07:53
269B在天水圍無269C/69C咁受歡迎，尤其係269B回程，在油麻地會塞車，佢地寧願搭屯馬綫，一條線一程過。除 ...

同埋天北人成日鬧兜天南時間耐, 而家又話加經天北可以增客量
都唔知邊樣先真

見到某 69X 前掛牌，係時候又回一下帶：

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2131997&extra=page%3D1&page=8&mobile=2

跟住俾全場人打臉，tina 啦，HJ8388 啦，JV 兄啦，逐個逐個黎，哈哈哈。

ricky 發表於 2022-10-17 07:53
269B在天水圍無269C/69C咁受歡迎，尤其係269B回程，在油麻地會塞車，佢地寧願搭屯馬綫，一條線一程過。除 ...

269B 客量係有回升，屯馬開通後，尖東乘車狀況比以前惡劣不少。

然而真係要思考思考，如何再提升巴士服務覆蓋及吸引力。

單單係西鐵站有 269B + 西鐵，反而要靠接駁嘅天北 / 濕地公園一帶會無得揀 269B，呢點已經不合邏輯，更不要提天北消遣行街客非常多，同 269B 目標客源非常契合。綜合各點，非常應該一雞兩味，用現有資源照顧更多乘客（對大部分人而言，要兜南部都照殺，因為依家完全 0 服務）。

KM8453 發表於 2022-10-16 21:56
最近有 Fb 專頁分享 K76 排隊狀況。呢張已經係比較夜，大約 1930 天水圍站嘅狀況。

就算對比十年前，K76  ...

有時去北部,寧願保輕鐵705/706好過

KM8453 發表於 2022-10-17 09:54
見到某 69X 前掛牌，係時候又回一下帶：

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid ...

回乜帶啫 淨係識quote我同一段舊文仲要唔知關乜事 九唔答八.
不過可能崩口人忌崩口碗 算數唔話你又唔見你提吓自己成日比人講到冇聲出走去轉移視線, 好似而家咁

日日話下繁69C班班頂閘但係比我喺轉車站影到得半車客又話架車開快咗唔計
話265M欖隧十幾人留後 點知咁啱我同時喺現場見到得一兩個比我踢爆吹水又話唔計因為睇唔清楚
最好笑係話268X等大線冇客 覺得成個轉車站得265M獨當一面一線養全家 應該好多版友記得
你成日咁樣自打咀巴又樣樣都唔計鍾意輸打嬴要 點解唔提吓?
不過算啦你唯一嘅能力就係咩都可以自圓其說 唔話你
不過我就唔cap圖啦反正個post最近又双叒叕被啲個別人士推返上嚟講啲差唔多嘅嘢