話就話2站之間,實際上係近荔景。
落埋美孚,行車時間長,只會將班次拉到更疏。
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本帖最後由 kei_hk 於 2022-11-13 21:44 編輯
觀塘線點都唔會只去到油麻地,最少何文田係可以轉屯馬線,對疏導乘客有一定幫助。
結論係,修復唔到的話,列車安排會同今天一樣。
交通點混亂,大家都可預計到我。
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本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-11-13 21:42 編輯
我指的是荔景到JORDAN段停駛的亂象,不是列車出軌的問題。
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perge movere
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由荔景去到尖沙咀,成段路都無位供列車調頭,訊號系統幫到乜?
唔通2條軌,每邊都一車走天涯
可以做到什麼班次?
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純粹斷估,
TWL 由旺角(2)爬升上油麻地(2),路軌幾何是:
旺角(2)出站>過兩次Y渡綫(一分一合)>轉左(穿越上行綫)>上斜轉右(拉直)>轉左(跨過KTL)>轉右(拉直)>水平>駛入油麻地(2)
紅字位置可能是山頂位豎曲線,幾何變化較急,軌道質量問題之外(但斷軌仍不易出軌),因列車懸掛系統、轉向架問題,都可能出軌。
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kei_hk 發表於 2022-11-13 19:35
話就話2站之間,實際上係近荔景。
落埋美孚,行車時間長,只會將班次拉到更疏。
如果行全速應該勉強做到。 |
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2017年曾經有列車在柴灣車廠發生列車出軌事故,幸該事故喺廠內發生,沒有造成人命傷亡
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HR1377 發表於 2022-11-13 20:35
2017年曾經有列車在柴灣車廠發生列車出軌事故,幸該事故喺廠內發生,沒有造成人命傷亡
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講咁遠
2019年都出咗幾次軌啦
東鐵嗰次仲要係平日載住客 |
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