五巴促設機制 每年檢討車費

天空之神 發表於 2023-1-2 12:29
咁我諗978 衰極都維持30 一班非繁既

978冇再開60分鐘一班以及要套架單層巴士方便過海後做n373?

shakugan2005 發表於 2023-1-2 11:54
想要大欖隧道有雙飛返北區，不如探討下全日雙向279b或開去美孚/長沙灣道好過 ...

1. 279B祗係279X特別班次,唔會多咗車
2. 270B覆蓋長沙灣/饒宗頤且沙市的路段
擴闊接近完工,欖隧要2025年才收歸公營。

kitarolo 發表於 2023-1-2 12:47
1. 279B祗係279X特別班次,唔會多咗車
2. 270B做緊長沙灣且沙田警署對出路段
擴闊接近完工,欖隧要2025年才 ...

依家講到978蝕好多咁未拎d資源去開279b囉，當初373a全日雙向未又唔係變到車出黎

天空之神 發表於 2023-1-2 12:29
咁我諗978 衰極都維持30 一班非繁既

唔好咁老定

而家非繁一早已經30

我怕真係會cut淨兩繁，再係咁落去嘅話（兩繁一定要留，要做968後備）

情況同268B其實將會十分似

hadboy5 發表於 2023-1-2 09:19
開返關後羅湖站打爆曬架車，上水站唔駛旨意舒服地坐車，睇下會不會升返，另問記得九巴想拓展星級巴士，係 ...

Agree。守多陣，當落馬洲/羅湖打爆9卡；同埋殺埋直通車，又間接推多啲人羅湖走

978 長遠要有673 回水功能，係大欖轉其他車，咁可以分流968嘅客

shakugan2005 發表於 2023-1-2 12:58
依家講到978蝕好多咁未拎d資源去開279b囉，當初373a全日雙向未又唔係變到車出黎
...

373A全日化係講緊東鐵12卡
且陸港兩地人員來往流量相當高
連運吉出咗名保鐵都開綠燈讓居民
熟知呢條線,當時絕無考慮會封關。

天空之神 發表於 2023-1-2 09:16
978 17% 就呱呱嘈
不過東鐵過海客一鋪清哂袋就真既

904唔搭埋905邊個會想要？

翻譯年糕：我地都想好似港鐵咁年年加價呀！

咁而家個機制又真係好唔透明嘅，對於政府幾時要批完全冇標準，佢鍾意拖幾耐都得。但如果跟得咁足規矩嘅，上次三巴根本唔應該加咁多。所以巴士公司都係輸打贏要啫