本帖最後由 HR1377 於 2023-2-12 20:20 編輯
三合一似乎屯門站後跟50M去54區,然後再去富泰、深圳灣?
但是要提供雙向分段收費補償54區來往屯門站
如果有呢個雙向分段,九巴會不會要求B1加返天水圍去元朗分段?
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深圳灣去屯門西北兜大圈, 恐怕不合適? 建議單純只是 B3A+B3M, 50M 改為直接在寶田入 54 區, 總站菁田 (另一邊延長至置樂以便接駁 952, 962X) |
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本帖最後由 08x200-201 於 2023-2-12 21:50 編輯
咁56A幾時拉去市中心?
不過我覺得,50m跟b3a,b3m重組,條數好過50M吉車遊河;幾時屯公加個虹橋轉車站做好50/55同b3系轉乘就更好
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mak5052 發表於 2023-2-12 20:42
深圳灣去屯門西北兜大圈, 恐怕不合適? 建議單純只是 B3A+B3M, 50M 改為直接在寶田入 54 區, 總站菁田 (另 ...
即係咁,有邊個會咁神心係54區坐50M落置樂轉962X呢?轉952更加令人R爆頭。有資源就擺去其他有需要既地方,而唔係繼續燒錢投放新資源拉長條50M。 |
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説真,真的需要整合屯門區來往深圳灣的巴士,這個方案令54區居民有車去深圳灣,實屬好事。
不過我記得以往屯門區議員一直要求B3M行何福堂、景峰一帶,不知道城巴是否堅持要他們行去紅橋坐車呢?
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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lrv1092 發表於 2023-1-7 21:31
以前客量都唔多,B3X之外的其餘都無諗住短期內開返,甚至係諗取消
B3 ok嘅
其他就唔敢講
尤其是嗰條最多餘嘅B3M |
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3asv@59x 發表於 2023-2-12 22:29
B3 ok嘅
其他就唔敢講
尤其是嗰條最多餘嘅B3M
其實幾條線應該執下走線啦 |
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