本帖最後由 天空之神 於 2023-1-9 20:17 編輯
美孚條 38A 都係無坑用,點計?邊個話開線要有坑?
以前 263 開屯市都無坑用
62X 屯市年代停前面無坑
成個尖麼都無坑一半個站頭都兩條線
摩頓台 9 字頭西隧線都要share 坑開車
當年 2X 608 交換位都開到線
613 入筲箕灣唔通又憑空變一條坑出黎?
|
|
.
|
|
|
本帖最後由 James116 於 2023-1-9 22:46 編輯
會唔夠位擺車?
|
|
|
|
|
一係再盡D成架110踢上耀東。耀東個中途站放110夠鐘先泊入去上客
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2023-1-10 00:40
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E ... 1%E5%88%86%E4%BD%88
擺 K 前面又得用 A 行出
933全日就係另一條608,雙向繁時都嘔到客,仲要收18蚊好好搵,而且行中灣繞三幹唔塞車回車又快 |
|
|
|
|
933延長至愉城更好,做埋柴灣角工業區,嗰到本身已經唔少人返工,而且會有好多舊工廈活化重建成商廈,將來會有更多客,停大涌道對嗰到更就腳。 |
|
|
|
|
106116_1023 發表於 2023-1-8 13:23
唔係話唔想全日,但係而家下繁果幾班港島東客量真係好麻麻,好難講得通想全日
除非好似948E、960X、968X咁 ...
你舉的線都是做單向返港島東的通勤客,但係其實港島返荃葵嘅客係唔少,荃葵係繼港島北岸、油尖旺、觀塘、長沙灣之後第5大最多人返工嘅地區,按比例港島東住宅區入荃葵肯定唔少客。
城隧線,290系,大西北M線都係入荃葵嘅通勤客係主流,即使係荃葵東九線荃葵方向都唔會少觀塘方向好多客,節以933繁時半全日甚至全日可以做到比682更強的雙向客源,同608睇齊。 |
|
|
|
|
YouTime 發表於 2023-1-9 23:54
一係再盡D成架110踢上耀東。耀東個中途站放110夠鐘先泊入去上客
諗都咪諗,本身110筲箕灣唔係無客,有時山上落山仲要救命草嚟 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|