建議大幅修改E32A走線（愉景新城－機場博覽館）

thorchan 發表於 2023-1-31 00:17
兩者可能都因為呃哩數？
最少E33唔行龍門路的話隨時收唔到12蚊。

所謂 E33 唔行龍門路就收唔到 12 蚊，到底係邊度傳出黎？係咪口耳相傳就當事實？有冇 fact check 過？

最少，以現有既網上資訊分析，行唔行龍門路個幾百米差距，唔足以令 E33 唔夠 25km 囉。當然，如果我有講錯，歡迎指正

thorchan 發表於 2023-1-31 00:17
兩者可能都因為呃哩數？
最少E33唔行龍門路的話隨時收唔到12蚊。

點解咁講，E33 行泳池都收到 $12
不過搶唔到 506 出安友市中心客

樓主呢個建議可行性近乎零，而家荃灣班客係冇可能肯同你由荃灣上車碌到去葵芳再行荃灣路兜返去青荃橋。E31其實都比人話嫌慢，荃鐵不嬲唔多人上，係靠沙咀道班客先夠做。

DEL

GU9338 發表於 2023-1-31 01:18
所謂 E33 唔行龍門路就收唔到 12 蚊，到底係邊度傳出黎？係咪口耳相傳就當事實？有冇 fact check 過？

...

未實際計過長度，但我聽過個講法係 E33 行泳池代表 E33P 無得行泳池，減價果條係 E33P
至於回返樓主個建議...其實葵芳有個好大嘅對手係條鐵，鐵轉駁腳真係太快（特別係跑公路速度差太遠），唔肯定葵芳巴士有幾大市場

tonychow 發表於 2023-1-31 14:33
未實際計過長度，但我聽過個講法係 E33 行泳池代表 E33P 無得行泳池，減價果條係 E33P
至於回返樓主個建 ...

同意，葵芳搭一個站就轉到東涌線，相反荃灣要屈返出茘景先轉到，荃灣西更加要出到九龍先轉到，做荃灣特快吸客嘅能力係大過做葵芳特快，所以E32A先咁行

與其博覽館做總站，不如飛機維修區做總站

等龍運有維修區全日線

kingprowm 發表於 2023-1-31 17:21
與其博覽館做總站，不如飛機維修區做總站

等龍運有維修區全日線

$10.8擺AMA，收咁平，龍運肯定唔肯。

AE367 發表於 2023-2-1 21:59
$10.8擺AMA，收咁平，龍運肯定唔肯。

龍運點會再將 E 線做機場客運區
開埋 A30，重組 A32 後，荃葵青 A 線覆蓋夠全面
而亞博館一條 E32 就夠

反而搵條新線做飛機維修區可以搶 S52 客